这表明，高增值部门粉末正在逐渐转移到汽车行业。因此，企业在本钱上升的压力和传导不能有效的武力水平下降的企业盈利。  2006，我国汽车零部件企业销售收入达4035.00亿元。 

和我国大多数汽车零部件企业的现状是水平低的专业，产品开发能力。欧洲均匀水平的车辆使用的粉末冶金十四千克，日本16千克，美国已超过一十九点五公斤，在未来几年内预计将达到二二千克，而我国目前均匀每辆汽车末冶金量产品，但只有约5公斤。固然主流主要粉末铸造连杆，如：通用汽车公司别轿车，宝马德国宝马， GNK Sintermetals出产，以知足拉伸强度，甚至链接1041MPa 。 

与此同时，我国的冶金行业，由缺乏大量的长期的需求，高附加值的部门，没有任何的机会，粉末冶金行业施展其独特的上风提供了一个很好的机会。 

的加速增长的我国汽车市场的潜力，凸起粉末冶金技术市场

面临目前的难题，其核心极介入促进企业的竞争力已成为一个迫切需要解决。这些地区，主流的核心技术，粉末冶金技术。我们知道，汽车零件和部件的核心，高附加值是：发念头进排气门，发念头连杆，变速箱齿轮中的同步器锥环和油泵从动齿轮，如主要的。  90因此，在20世纪中叶，为汽车和摩托车行业的质量粉末冶金零件在10年间乎翻了一番。因此，为了培养自己的核心竞争力，这是迫切需要的动议粉末冶金技术发展计划的一个突破在海内及零件，以进步争力已弱。如：联系是一个重要的发念头零件，很多图纸就引进模式提供了疲惫试验的负载连接，并呼吁在疲惫载荷周期超过5000000 。据中国汽车产业协会统计， 2007年上半年，我国汽车出产和销一共有4456700和4373800 ，增加了22.36 ％和23.3 ％ 。一般机械零部件，根据我国粉末冶金协会处的讲演， 2006年中国粉冶金零件和产品，产量增加了17.5 ％至约八点八零万吨。跟着鼎力发展我国汽车产业，导致快速发展的零部件市场。绝大多数企业不具备的组成部门的产品开发，产品开发主要依和下游的挤压和东道国经销商不断进步尺度的产品质量赖于原始设备制造商，它是难以适应的要求，车辆更换，企业核心竞争力较低自己。

，以捉住机遇，利用自己的上风，突破困境中的汽车零部件

的未来，我国汽车粉末冶金零件市场增长潜力的井喷查看。寒。假如年产5000000辆，汽车零部件在中国全年的钢铁粉末约2.5万吨，我国假如每辆车的数额粉末冶金产品达到欧洲的水平，再加上粉，保持数目的机动车辆更换部件，然后钢铁粉末仅需要近一十点〇 〇 〇万吨，是粉末的1.25倍的总需求。统计的产品种别，包括铁铜基粉末冶金零件，石油轴承和摩擦材料。和低附加值的粉末冶金零件农业机械行业，几乎减少了一半。据估计，到2010年，我国海内汽车零部件出产将达到70000.0亿风格工业，导致快速发展的零部件市场。汽车市场中的数额粉末冶金零件是三点二万吨， 37 ％ ，增长幅度为28 ％ 电动工具市场增长了29 ％ 。 

近年来，我国汽车工业一直保持快速发展。和大多数海内汽车发念头杆用连杆铸造连杆和锻造中学疲惫礼拜超过500000长短常难题的，由于联系不属于我，酒吧的加工，小缺陷的连接更大的影响力杆的疲惫寿命。根据现有资料，开发出了汽车行业的决算金额粉末冶金产品，绝大多数的总产品，如美国占90 ％ ，欧洲80 ％ ，而我国仍旧低于40 ％ 。 
目前，我国汽车零部件企业不仅面对着激烈的影响的跨国企业和海内企业激烈的同质化竞争，以及原材料本钱的上游和下游的挤压和东道国经销商不断进步尺度的产品质量

开发粉末冶金技术，促进发的核心竞争力