我国物流配送的新的发展趋势

长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流业处于分散的多元化格局，一直难以发挥社会化大生产、专业化流通的集约经营优势，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存的；另外，物流公司及组织体系的总体水平低，设备陈旧，损失率高，效率低，运力严重不足，形成了“瓶颈”，制约着物流业的发展，其现状情况主要是：上海物流配送公司
①许多地方试行了“即时配送”和“零库存”配送，活动空间和范围逐步扩大。
②配送作业效率和服务水平已明显提高，相继安装了自动化分拣设备和加工设备，提高了配送作业的速度和工作质量，降低了物流成本。
③配送物资由单一性原料开始向配送成品和半成品转变，与物流加工有机地结合，探索出“加工配送”的模式。
应当指出的是，在配送规模、范围不断扩大、配送水平日趋提高的同时，配送中心的建立发挥了重要的作用。目前，比较规范，而且已经形成了一定规模的配送中心主要有：
（1）地处上海、天津、无锡等城市的的煤炭配送中心。仅上海的煤炭仓储配送中心现已拥有5套较先进的动力配煤生产线，每年可加工、生产300万吨动力配煤，可供2000余家厂矿使用。
（2）无锡市煤炭配送中心从1992-1995年四年间配送煤炭量从16.12万吨增加到43.4万吨，接受其服务的用户由100家增加到150家。
（3）在上海、无锡、天津、广东、浙江建立了钢板剪切加工配送中心。
（4）在石家庄、郑州。四川、广州等地兴建了散装水泥配送中心。其中石家庄市水泥配送中心占地8.8万平方米，由六个项目配套组成，总投资共计2700万元。拥有14座散装水泥筒仓，总容量达1.6万吨，年周期为16万吨，17辆专用运输车日运输能力为485吨，一条铁路专线19节专用车厢，两座混凝土搅拌站年生产能力为32万立方米，这个具有国际水平的水泥配送中心，年配送水泥能力可达30万吨以上，配送商品混凝土能力可达50万立方米。上海物流配送公司
我国入世后服务业有关领域有的已经对外开放，有的即将开放，更多的跨国企业将进入中国参与市场竞争，我国物流配送将出现一些新的变化和趋势。
（1）专业化趋向
我国入世后市场竞争进一步加剧，必然促使企业更加关注其核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。但目前我国第三方物流的市场比重不大，据中国物流与采购联合会和美智管理顾问公司联合进行的一次调查，被调查企业中使用第三方物流的只占22.2%，而美国这些类型的企业中使用第三方物流的占58%。因此，我国第三方潜力很大，有待发展。预计今后几年，我国第三方物流服务的比重将会逐渐增大。
（2）规模化、集团化趋向
发达国家的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了跨国综合物流企业。这些物流公司，拥有雄厚的资金、先进的技术和配备、先进的管理理念与经验、全球性的服务网络。而我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。因此，国内的中小型物流企业，有一部分将利用拥有国内网络及设施、人力资本成本低等本土优势，与国内外大型物流企业建立战略合作伙伴关系；一部分将可能被大型物流公司收购、兼并；还有的将进行战略性重组和改造，向综合物流发展，为大型跨国物流企业配套，成为供应链的重要组成部分。
（4）国际化趋向
由于世界制造业和OEM中心在向我国转移，以及经济一体化进程的加快，未来我国与世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口运输，无论是数量还是质量都会发生较大变化。为适应这一变化，要求我国必须在物流技术、装备、标准、管理、人才方面与世界对接。因此，我国物流配送业在国际化方面将会发展较快。
（5）传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变
由于国外物流企业纷纷来到中国，尤其是香港、台湾地区的中小物流企业进入内地物流市场的速度加快，给国内传统的运输与仓储企业造成很大压力。因此，2003年有更多传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变，利用自己的优势，扩大客户群，提升市场竞争力，与国外和境外的物流公司合作或开展竞争。
（6）物流配送信息化建设步伐加快上海物流配送公司
现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。在我国大力发展信息化的新形势下，物流的信息化应该走在其他行业前面。物流配送作为政府高度重视的热点，为了适应连锁经营的发展等商业发展，物流配送信息技术也将有新的发展和变化。国外和国内的一些大型物流企业，都在规划建立自己的配送中心，改善物流配送信息服务技术，以提高企业的物流配送能力

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