塑料在汽车行业的应用前景（成都围栏||四川围栏）
目前世界上不少轿车的塑料用量已经超过了120千克/辆，个别车型还要高，德国Benz轿车的塑料使用量已经达到了150千克/辆。国内一些轿车的塑料用量也已经达到90千克/辆。可以预见的是，随着汽车轻量化进程的加速，塑料在汽车中的应用将更加广泛。
汽车构件中材料的相互替代作用将继续驱动汽车用塑料的增长。测定表明，与替代材料相比，汽车保险杠轻10.4千克，发动机罩轻4.2千克，燃料箱轻5千克。因为支持和带动的部件减轻，底盘、驱动系统和传输系统也可以做的更轻。汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6-8%。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。在我国，塑料使用量约占汽车自重的7-10%。在轿车和轻型车中塑料的用量可以参见表6。随着国内汽车产量和销量的不断增加，塑料的应用前景也十分看好。
第三，改性塑料在行业中的地位日益突出。
首先，我们先来看塑料改性的基本概念。高分子聚合物简称聚合物，可以分为天然聚合物和合成聚合物。我们通常所说的聚合物主要指合成聚合物。在聚合物中加入各种无机或有机物质，或将不同种类的聚合物共混，或用化学方法实现聚合物的扩链、接枝、交联等，使其制品的成本降低，或成型加工性能或制品使用性能得到改善，或在电、热、光、磁、阻燃等方面具有独特功能，统称为聚合物改性。
塑料改性可以分为化学改性与物理改性。化学改性是指在聚合物分子链上通过化学方法进行嵌段共聚、接枝共聚、交联与降解等反应，或者引入新的官能团而形成功能高分子。物理改性原则上不发生化学反应，主要是物理混合过程。有时在物理改性过程中也伴随有化学反应的发生。物理改性可分为：填充改性和共混改性。在塑料加工行业中应用最多的是填充改性与共混改性。近些年来，随着改性技术的进步与发展，化学改性也越来越受到人们的重视。（成都围栏||四川围栏）
其次，我们分析塑料改性在塑料工业中的地位。塑料改性在塑料工业中的地位日益重要，主要原因如下：
其一，塑料改性是降低塑料制品成本，提高企业效益的最有效途径。如，用纯聚丙烯制打包带，会因其表面过于光滑，不易打结；同时，产品的成本高，功能过剩，其拉伸断裂强度可达500Mpa，实际应用时强度只需10-15Mpa；如果填充碳酸钙改性，填充量为1：1，制成的打包带纹路清晰，易于打结，成本降低30%以上，拉伸断裂强度完全可以满足使用要求。
其二，塑料改性是获得具有独特功能的新型高分子材料的途径。要研制一种具有独特功能的高分子材料，通常是耗时多和需要较多投资的，有些甚至是难以实现的。但通过几种具有不同性能的材料共混和填充改性，就可以制成多功能的高分子材料，满足多种用途的需求。这种研制方法不仅成本低，而且容易。
再次，我们分析一下改性塑料在工业中的应用。
从世界范围看，改性塑料年产量达到了2000万吨以上，主要应用于汽车、家电、通信、计算机等领域，对这些产品的品质保证起到了重要作用。从我国的情况看，目前中国汽车、家电、通信、工具等对改性塑料的需求量非常大。首先是汽车工业，特别是轿车工业对塑料专用料的需求较大。以2004年为例，我国汽车总产量达400万辆，对改性塑料的需求量为30万吨左右。其次是家电行业。目前，各种家电产品中都使用了塑料专用料，如冰箱、冰柜、洗衣机、空调、风扇以及众多小家电等，预计对各种塑料的年需求量为70万吨，其中对改性塑料的需求量为20万吨。再次，在通讯和计算机领域，目前，移 动电话和家用电脑的用户急剧增加。还以2004年为例，当年手机消费量为1.5亿部，需要用改性塑料6万吨；各种电脑对改性塑料的需求达10万吨。第四，各种电动工具的生产也需要大量改性塑料，2004年该行业对改性塑料的需求为5万吨。第五，2004年其他行业对改性塑料的需求量也在15万吨以上。由于下游对改性塑料有大量需求的行业大都属于消费性行业，随着消费升级、内需启动，这些行业都会高速增长，从而带动对改性塑料的大量需求。目前，我国对改性塑料的年需求量已超过100万吨。（成都围栏||四川围栏）
最后，我们看国家对改性塑料行业有何支持。
考虑到改性塑料在塑料工业中的重要地位，国家对这一产业的发展在政策上给予大力扶持。2000年7月27日国务院批准公布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录(2000年修订)》和科学技术部颁布的《当前优先发展的高新技术产业化重点领域指南(2001年度)》中均指出：“工程塑料及通用塑料的高性能化生产”是当前国家鼓励发展的重点产业化领域，近期的产业化重点是“对PP、PE、ABS、PS、PVC等通用塑料进行改性，建设万吨级专用材料生产线等”。另外，国家科技部、财政部和税务总局联合公布的《中国高新技术产品目录》也在“有机高分子材料及制品”一栏中列举了多种改性塑料产品。（成都围栏||四川围栏）