盐城诚信塑胶厂是一家交通运输的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营调速手把，公司位于中国江苏盐城市盐都区秦南镇关陈村诚信塑胶厂。盐城诚信塑胶厂本着“客户，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。
自行车哪些地方安有钢珠?
自行车是人们代步的工具，应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力，所以在自行车上转动的地方，中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处、飞轮等地方，都安有钢珠.转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力，保护零件，节省动力，因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多，用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦，并经常加润滑油，使接触面彼此离开，摩擦变得更小、更省力.
自行车车闸
制动装置(车闸)在一切运输机械中有着十分重要的作用.刹车不灵而导致的交通事故屡见不鲜，自行车是采用什么办法来制动的呢?
1、自行车的车闸工作原理
自行车的车闸是利用摩擦力使自行车减速和停止前进.当我们使用车闸时，刹皮与车轮间的摩擦力，使车轮停止运动或速度减小，车轮与地面间的摩擦力由滚动摩擦变成滑动摩擦，强大的滑动摩擦力使自行车迅速减速(或迅速停止运动).
2、自行车的车闸类型
根据刹车时制动点的位置(即刹皮与车轮的摩擦位置)不同，车闸分为轮缘闸和轮毂闸、脚闸.
①轮缘闸：其制动点在车缘上，包括：
普通闸：制动点在车圈的内侧面(刹皮摩擦车圈内侧面)，使用最广泛.
钳形闸：制动点在车圈直边上(刹皮摩擦车圈直边)和直边车圈配合使用.
触闸：制动点在外胎胎冠上，刹皮摩擦外胎
②车毂闸：其制动点在车轴上的闸盒上.包括：
抱闸：制动点在抱闸盒外侧，即刹皮摩擦闸盒
涨闸：制动点在闸盒内侧，即刹皮摩擦闸盒
③脚闸：制动点在飞轮上，即利用零件卡住飞轮
3、自行车车闸的优缺点
无论是轮缘闸还是轮毂闸、脚闸，摩擦力大，制动效果好，但会对自行车的外胎和刹皮产生大的磨损，使刹车效果变差，若是车缘闸，还会对车圈电镀层产生损伤.
自行车的齿轮
齿轮是传递动力的装置，把两个齿轮放在一起，让它们转，你会发现它们向相反方向转动，可见齿轮可改变力的方向，而自行车齿轮不是这样，它们是由链条带动的，总是向相同的方向转动。自行车的型号越小，每组齿轮数就越少，但是它们的传动比差不多，大约都是大齿轮转一圈，小齿轮约转两圈半。变速车的齿轮在上坡时，链条接在后面的大齿轮上，这样虽然慢了些，但很省力；在下坡时，链条接在后面的小齿轮上，这样速度会更快。平时骑车可以自由选择齿轮。低速档齿轮适合在爬坡时用，中速档齿轮适合在平路和缓坡用，高速档齿轮，踏板转很少困，齿轮转很多圈，所以最适合下坡时用。
自行车轮胎为什么要打气？
1887年的一天，英国一所中学要举行自行车大赛，中学生邓洛普正在为参赛做紧张的准备，他准备到大路上练习，笨重的橡胶轮胎与地面强烈地摩擦着。邓洛普边推边想，怎样才能使自行车骑得又快又省力呢？突然，自行车轮胎碰到了花园里的充水橡胶皮管，邓洛普的手臂被轻轻弹开了。邓洛普突然想到：我往轮胎里充气，不就能省力了吗？第二天，他骑着自制的充气轮胎的自行车参加比赛，一举夺得自行车大赛名。充气轮胎是自行车发展史上的一个伟大创举，它增加了车胎的弹性，不会因路面不平而震动，大大提高了骑车速度，这样从根本上改变了自行车的性能。
脚蹬倒转时车轮不转
因为在飞轮中有个叫"磕头虫"的零件，在正转时，飞轮会带动"磕头虫"把后轮转起来；倒转时，"磕头虫"打滑，所以转不起来。
变速器调校技巧
1.将前链条置於大齿盘上，後链条则拨入小齿轮。如下即可确定外部作 业位置：先将上方小导轮地置於最小的小齿轮位置─如为Shimano系统为上 方的小螺丝，ESP系统为下方螺丝，而Di.R.T的变速系统则为前方的调校螺丝。 此项工作也可在链条及变速缆线组装之前进行。
2. 变速缆线最慢在此时即须卡上（之前应是将变速器及变速杆上的调螺丝转 紧一圈）。而後以变速器调节螺丝将缆线轻调至紧绷的程度。如为Sram的组件 ─不论是Di.R.T.或ESP系列─则可减省此手续。只须将缆线以右旋把上的调节 螺丝调紧即可。
3. 至於内部作业机制方面，须将後方的链条拨 入的小齿轮上，前方则置於小齿盘上。此时即可转动─依变 速器型式不同而有异（见上图）─其他各颗调节螺丝至最紧，使上方的 小导轮地在大齿轮下方进行变速动作，注意须达其点。如不然，在历 经一段美好的自行车之旅後，即可能因链条小齿轮与轮辐之间的拉动而造成轮 辐断裂。
4. 现在应利用所谓的B号起子，将後变速器调整至最 大的小齿轮与上方小导轮之间，直到空出一个半链环的空间为止。如 间隙过大，变速器的作动会不，但如间隙过小，链条要拨入大 的小齿轮上便会有困难。要诀：在调校时，将踏板向後旋动，让後变 速器可自由摆动。
5. 接下来进行微调：将踏板向前转动，并将链条下拨至第3个小齿 轮（前方则置於中齿盘上为宜），後变速器调节螺丝（或是Di.R.T.及E.S. P.车款右握把上的调节螺丝）便可尽可能转松，到链条不和第 4小齿轮磨擦为止。为了查验，应将所有段速都完全再变换一 次；如在上下变速时仍有些卡阻的现象，可以再进行小幅度修 正。
6. 在缆线各端都会有一个尾套。这不仅是为了美观，也可防止缆线出现叉散或缠卷情 形。在紧急时也可以轮圈尾套代替，但须用钳夹固定。 如要豪华些，专业作法便是以焊锡制成此尾套
气门芯的作用
早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已.现代自行车使用充气内胎主要是利用质量一定的气体体积减小，压强增大的原理，当路面不平给车胎带来冲击的时候，充气内胎的压缩和恢复有很好的缓冲作用，减小了颠簸，既保护了自行车，也减小前进阻力，也使人感到舒适.
充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封.平时骑车时，若车胎没气了，应首先检查气门芯是否完好，再检查内胎是否破了.
自行车的尾灯是装饰吗？
自行车的尾灯不是可有可无的装饰物,而是在夜晚给行人,车辆作提示用的自行车尾灯实在名副其实.我们都知道他只是一块玻璃而已,其中并没有像小灯泡似的发光物体,人们往往称他为“灯”我们仔细观察尾灯,发现他里面是凹凸不平的玻璃体.这样的设计是为了夜晚行车似的需要,当夜幕来临时,司机们开着车在马路上行驶,他们看不清前方是否有人,这时,汽车前面的大灯会发出耀眼的光,因为光线很强,所以会照到自行车上,照到自行车上的光线经过凹凸不平的自行车尾灯会发生漫反射因而反射到司机驾驶舱中,司机这时会发现前面有行人从而放慢速度.别小看一个小尾灯它的设计避免了无数场事故,巧妙的应用了物理学原理─光的漫反射.