上海英菲尼迪4S店，英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 试驾
上海英菲尼迪4S店由于全名InfinitiG37 Convertible实在太长，因此市场上通常昵称它为“G37CC（G37两门敞篷硬顶跑车）”。根据数据显示，这套由Infiniti自行开发的“电动硬顶”系统质量非常轻，因此不论车辆开篷与否，车身前后重量比的差异都不大，驾驶人不需重新适应车辆的操控特性。根据实际测试显示，当仪表板“开棚完毕”警示音响起之际总共耗时28秒，而由于G37CC将近2吨自重，因此区区一片车顶确实不致车身重心大幅转移。
举个例子让各位更具体地了解G37CC的车型特性，上海英菲尼迪4S店它就像是F14重型战斗机，动力大、荷载重但不适合近身缠斗，而欧系竞争对手就像F16，身手灵活但携弹量要小上许多，子弹扔完了就等着挨揍！ 高达324匹的马力通过“七速手自一体变速箱”传输至后轮，让G37CC具备“逢车过车”的压倒性优势。它的车舱到底有多大？
英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 在多次国内外“安驾训练”熏陶下，笔者的驾驶坐姿极度前移，但仪表板下方的空间竟还能让驾驶者将腿完全伸直、舒展筋骨，由此可见G37CC车体的惊人长度。由于采“2+2”设计的后座其膝部空间跟宽敞搭不上边，幸好其椅面够长再加上造型极为立体，四名成人出游尚不成问题。
G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。
上海英菲尼迪4S店，英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 试驾G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。
上海英菲尼迪4S店，英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 试驾豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。
可以说，上海英菲尼迪4S店，英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 试驾G37是一个可以温柔也可以十分狂野的两面派。它配备的这款发动机就是大名鼎鼎的VQ37发动机，连续14年获得“沃德世界十佳发动机称号”。该发动机和G35的发动机相比不但在排量上略有提高，还新增了VVEL可变气门正时系统，可以使中低转速区间动力输出的反应更加灵敏。
上海英菲尼迪4S店，英菲尼迪（进口）G 37 Sedan 试驾作为日产第五代VQ发动机，其功率提升到了328马力(241kW)/7000rpm，5200转时可爆发出363N·m的扭矩。实测的0-100公里加速时间仅仅为6.62秒，这对于一个重达