三种动力 三种车型 英菲尼迪透露未来战略(上海浦西英菲尼迪4S店)

假设一个正常的产品周期是6年，那么G系列的双门跑车和轿车应该在2014年换代。基于G35h的商标申请，同时结合最近英菲尼迪的美国负责人本·玻尔的媒体谈话，我们相信，第三代的G将提供混合动力。

当被问到广泛使用的M35h的气电混合时，玻尔表示，人可以做到“想象在一个较小的汽车，动力总成将会像什么”，并称3.5升V6加上电的辅助，将产生一个非常快速的G系列车。

想想M35h的速度（60英里加速时间在5.2秒）以及它的燃油效率，移植到一个更小，更轻的车上。就像宝马ActiveHybrid 5和即将推出的ActiveHybrid 3一样，共享动力总成。

G30t：四缸涡轮，或六缸？

G30t意味着采用涡轮增压发动机，这将使英菲尼迪提供令人满意的功率和扭矩输出。发动机的动力或气缸数现在还不清楚。很难猜测它是否意味着一个入门级车型，还是规格性能机器，或者如果它是一种动力，将取代G的两个V6发动机（G25的2.5升，G37的3.7升）。

G22d：G-iesel

G22d比较容易解析，英菲尼迪的欧洲柴油产品全部使用D作为后缀，但目前不包括柴油版G系列轿车或跑车。G22d极有可能仅在欧洲销售，但这样的G可以提供一个便捷的途径进入美国柴油市场。我们预计发动机是四缸，“22”表示2.2升排量。

根据部分与奔驰的协议，英菲尼迪计划从德国公司使用四缸动力装置，该计划是共享m274汽油发动机和om651柴油发动机。M274看起来比较适合G30t，而OM651是2.1升涡轮增压四缸柴油引擎，可以安装在G22d上。上海浦西英菲尼迪4S店。