文章分两大块，一是静态体验，补充之前文章没有介绍的细节；二是动态测试，包括各个项目成绩以及驾驶感受等内容。为了不与以前的文章重复，我刻意避开了一些常规信息，需要了解的读者不妨先去车系频道看看老文章。

 老款轩逸内饰风格与天籁一致，居家温馨，让人心平气和。新款视觉效果更加厚重，那种家居感则被削弱了一部分。

   一些隐蔽的细节值得注意，比如脚踏板后面的车厢内壁，平整度很高，没有敷衍了事，这是好的地方，也有不好的，像后备厢盖支杆就用了最简单的结构，太节省成本。

 这款1.8顶配的测试车配置很丰富，优点不再多说，之前文章里有。缺憾很明显：全系不配ESP，按现在的趋势，不出两年ESP将成为合资紧凑型车的主流配置，后面小改款的时候新轩逸必然要把ESP给加上。

● 乘坐空间

    图中体验者身高1.79米，调整好坐姿后，前排头部空间三指，后排头部空间两指，腿部空间两拳。 2700mm轴距是紧凑型级别的上限，没有理由对腿部空间产生怀疑，轩逸表现到位，只是头部略显压抑，上身长的人得注意下。

● 座椅

    座椅是轩逸的一大亮点，造型宽大，皮质柔软，填充物蓬松度很高，堪比沙发，舒适度为同级别水平，足以说服最挑剔的屁股。  但是后排座椅靠背无法放倒是个让人无法理解的设计，这大大影响了后备厢实用性。中间座位留了通道连通到后备厢，算是个补偿吧。