上海下线车_上海二手下线车

其实下线车全名是出租转非，实用8年性质，由于地方政策，上海，广州都是4年下线，所以才有了我们这样的商人，车在营运期间，大城市出租车都是归公司所有制，比起咱们小地方都是自己的客运手续，车自然是自己的，但上海市公司集体管理，我手上有份公司管理制度，车子6000公里必须去公司做3保(就是换机油，3虑),15wan更换正时皮带，25W开小盖就是小修，37W一般大修，车子是规定性质，如果有谁在规定的时间没有做保养，这车就上黑名单，车子会被公司强行拖回做，会得到警告，3次警告就减除租车合同，其实这这些本来就不能再日志说，但一样来了上海你们一样知道，所以大家老觉得车跑三四十万了，还能不能再开了，我在这说句实话，车子可以开，大修的问题不会出现到2位数，100个有5个也算不少了，一般下来的车，多数有以下小毛病，（1）没有节温器，上海不冷，用空调多过用暖气。(2)火花塞配套就是钢线和火花塞都不怎么好了，应该更换，一套105都有的卖。(3)减震器嗵嗵的响，正常现象，大众车减震硬，可以适当更换，不换也对车没有关系，开起来过坑有点声音大。(4)排气筒漏气，声音不好听又时候，个别现象，(5)发动机有时候会有敲击声，大众普桑的话是调节气门就可以，3000款式气门顶筒，可以更换，100块全新。(6)油底脏，在换机油的时候应该做个清洗，修理厂价格80块，建议清洗，(7)前速不一，简单就是车子跑偏，做个4轮定位就OK。（8）下线车都不带CD ，2010年底下的3000估计带原车CD。

上海下线车_上海二手下线车

    其实车子用了4年，可以在用4年，在大家看起来不划算，我帮你们算个细账，就拿普桑做比较，01年的私家车，28000-30000 这个价格南方的都接受吧，就这价格，9年的车哦，在好能好到什么样，开6年15年照样要报废，15年后能不能开在考虑，6年3W，1年5000块对吧，15年的普桑最多3400元收购，也是普桑！！！！换下线普桑06年的4年车就按24500算，，开4年，1年6000块，开4年还要卖10000块，也就是说1年4000块，4年完了卖了，在买，一直可以开4年的车，比开老古董划算的，有很多人不知道报废车也有回收的，现在市面收电喷普桑报废7000--10000多，2000款8000--12000，3000款式04年7月生产的所以暂时没有报废的，帕萨特报废收购价格16000-18000.，大家看好，也不怕你说我乱说，只要你有上海原出租转的报废车 可以联系我，我收，买这样的车这样算才是划算，老是开报废怎么办，开报废卖给我啊，都想开车，想划算的来买下线车，虽比不上私家车的豪华，但比一箱的夏利好多了，咱们比郭德纲好多了，人家开的一箱的，咱们怎么也算三厢的啊，多了，手摇玻璃的时代过去了，电动一带啊，想想全车电动三万多块，多划算，我自己开的也不就个3000啊，说的这些话都属于个人观点，仅供参考。http://shop.ebdoor.com/Shops/2279987/index.aspx

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