发展甲醇控制器新能源产业 中央钦定的“国字号工程”：

国家财政部发改委《关于开展节能产品惠民工程的通知》决定安排专项资金，采取财政补贴方式支持高效节能产品的推广使用。

2005年12月6日国家主席胡锦涛同志在全国醇基燃料及醇基清洁汽车专业委员会会长何光远、王茂林等7位专家呈报的关于“推广煤基醇醚燃料代替汽油、柴油的建议”上批示：培炎并马凯同志，请发改

委对代替能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点

2006年国家发改委联合8部委发文，发改环资【2006】1457号文件，号召发展醇醚燃料代替油，推广大比例甲醇催化燃烧技术，并将其作为十大重点节能工程之一，列入“十一五”规划。

2006年11月，在国务院召开的研究发展替代能源会议上，国务院副总理曾培炎表示：“当前，要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚和煤基多联产技术的试验示范和开

发应用。”

2007年发改委《中国替代能源研究报告》中指出：甲醇汽油可能是今后可行的发展方向，预测几年后，甲醇燃料有可能在市场上得到比较广泛的使用。

2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。两个标准规范了车用甲醇燃油的使用，甲醇也由此”名

正言顺“地成为汽车替代能源中的一员。

现在，国家已经把节约能源上升到法律的高度。“国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。”全国人大常委会2007年10月28日表决通过的修改

后的节约能源法，明确提出了能源产业政策。

国家政府高度重视汽车工业的可持续发展的问题，以整个汽车行业和汽车市场为共同目标，采取了一系列的措施，做出了巨大的努力。一方面，继续加大投入，大力支持以能源汽车为代表的新能源汽车

的研究、开发和市场应用。另一方面，制定和实施不断严格的汽车排放和油耗标准，积极引导汽车环保技术的普及应用，并争取在2020年左右，我国的汽车排放控制和能耗水平进入世界先进行列。还列

出相应的补贴政策：初步预计到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200多亿元。