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[视点]废旧轮胎翻新循环利用刍议
发布日期：2012-07-30

我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。　 1.废旧轮胎的循环利用技术值得关注　近日获悉，由四川省乐山市亚联机械有限公司起草并制定的《废旧轮胎常温机械法制取橡胶粉通用技术条件》和《废旧轮胎常温机械法制取橡胶粉检测方法》两项国家标准获得国家标准化管理委员会的批准，并将于2012年1月1日正式实施。该公司经过8年坚持不懈的技术创新，在固态废弃物资循环再生利用领域不断探索，终于研发成功“废旧轮胎常温机械法制取橡胶粉生产线”，该生产线整体技术属国内首创，综合性能达到国际水平。乐山市质监局以此为契机，积极帮扶亚联机械公司参与相关国家标准、行业标准的制定和修订工作，引导企业占领行业“制高点”。这两项标准实施后，将成为全国废旧轮胎循环利用技术的“风向标”。　随着环保与减排观念的深入人心,尤其是连年来石油价格的高涨，将已经报废的汽车轮胎加以翻新再利用，在全世界已经成为了一种潮流，汽车轮胎往往经过多次翻新以充分发挥其使用价值。据了解,一只翻新轮胎所需的合成橡胶、消耗的石油仅是新轮胎的1/3～1/4,而且翻新胎与全新胎一样结实耐用,同时经济节约。以载重汽车轮胎为例,海外发达国家一般要翻新使用3～4次,高的达7～8次,行驶里程达113万km。一只新胎的使用价值70%在轮胎胎体上,而其比较容易磨损的则是轮胎胎面的花纹，因此翻新一只旧轮胎等于节约70%新橡胶资源。来自芬兰的资料显示，芬兰出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务将用户更换下来的废旧轮胎进行回收，送到指定的工厂加以再生和利用。仅1年被更换下来的200万只废旧轮胎中,35万只被制成翻新轮胎。这种轮胎的质量与新胎并无两样,而售价仅为新胎的一半。其余的100多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电、道路材料或建材等。由于废旧轮胎的回收利用,为芬兰培育出一系列新兴产业,每年创造财富近12亿美元,为社会提供了5000个就业机会。　相对于国外来说，中国在这方面就落后许多。数据显示，在发达国家的旧轮胎翻新胎比率已超过80%，而我国目前尚不到10%;“新翻比”在美国是9：1，我国是26：1。有专家指出，与发达国家的轮胎翻新业相比，我国至少要落后10～20年。据了解，我国鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗。而翻新轮胎仅用于货车，在经过严格的制作和质量把关后，其质量也较为可靠。

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