广州限牌后，不少市民选择“曲线救国”，先上外地牌，摇到号再迁入广州。不过很多车主没有考虑过，如果你买的是国Ⅳ标准或欧Ⅳ标准的车型，很有可能等你摇到号想迁入广州时，广州已经实施国Ⅴ标准，这时你的爱车将被拒之门外。

　　绝非危言耸听，因为国Ⅴ标准其实离广州并不远。在上个月的“2012中国汽车产业发展国际论坛”上，环境保护部的一名政府官员就曾表示，国V排放标准将在年内出台，并率先在北京、上海和广州等地实施。

　　现大部分畅销车仍是国Ⅳ标准

　　记者从本地经销商处了解到，大部分选择上外地牌后再摇号的车主，选购车型以A级车、A0级车为主，“这些车主对价格还是比较敏感的，又想早点用车又不愿意花一万块拍个牌，买车的较少选择这种方式”。

　　记者统计发现，主流A级车、A0级车的环保标准几乎都是国Ⅳ或欧Ⅳ。今年1-9月国内销量前十的A级和A0级车，如凯越、捷达、科鲁兹、新宝来、赛欧、瑞纳、嘉年华等，全部都是国Ⅳ或欧Ⅳ车型。一旦广州实施国Ⅴ标准，这些不达标的车型全部无法回迁广州。据悉，不仅在A级和A0级车市场，广州车市目前大部分的在售车型都是满足国Ⅳ标准。

　　值得注意的趋势是，最近几个月上市的新车，如朗动、菲翔、K3等，环保标准都达到了国Ⅴ或欧Ⅴ标准，看来厂家也在为将要到来的改变悄然做准备。

　　先上外地牌再迁广州如意算盘恐落空

　　从广州近3个月的摇号情况来看，个人普通车的摇号中签率8月份为12:1,9月份为16:1,10月份为15:1，如今摇号大军已破10万，摇号获得指标难度逐渐加大。

　　对于部分没那么幸运的车主，倘若真有先上外地牌再迁入广州的计划，届时或将被迫拖延到广州实施国V标准之后，最终因为未能符合新标而流产，那真是“杯具”了。

　　如果广州明年实施国Ⅴ标准，对二手车置换的价格也会形成冲击。因为届时更多国Ⅳ标准的二手车将会流出，市民摇号购买国Ⅳ二手车的意愿也会更低，经销商提供的二手车置换价格自然也就随之下跌。

　　主流A级车环保标准

　　凯越 欧Ⅳ

　　捷达 国Ⅳ

　　科鲁兹 国Ⅳ

　　新宝来 国Ⅳ

　　悦动 国Ⅳ

　　朗逸 国Ⅳ

　　速腾 国Ⅳ

　　福克斯 国Ⅳ

　　骐达 国Ⅳ

　　卡罗拉 国Ⅳ

　　主流A0级车环保标准

　　赛欧 国Ⅳ

　　瑞纳 国Ⅳ

　　夏利 欧Ⅲ或国Ⅳ

　　POLO 国Ⅳ

　　K2 国Ⅳ

　　风云2 国Ⅳ

　　爱唯欧 国Ⅳ

　　锋范 欧Ⅳ

　　全球鹰自由舰 国Ⅳ

　　嘉年华 欧Ⅳ

杨经理