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私家车日渐普及,不少有车一族都有这样的苦恼:物价局规定车辆年检收费八十元,可现实生活中验一次车没有二三百肯定不行,多收费几乎成了验车行业的“潜规则”。市人大代表袁欣建议加强监管,阳光验车。
袁欣调研发现,检测站为多收费而“鸡蛋里挑骨头”已成业内常态。按照上海 “购买车辆六年内每两年验车一次,六年后每一年验车一次”的规定,有些车主发现,自己刚购置满两年,且车况还不错的小车,一圈验下来,被告知这里或那里存在瑕疵,需要付费调试。有些车主将“有问题”但还未调试的爱车送往4S店修理,却得到未见异常的反馈。更令人气愤的是,只要多付费,一些确实存在问题的车辆也能蒙混过关。而车辆检测站也有其苦衷,目前物价局规定车辆年检80元的收费标准为17年前制定,早已不符合现在的情况,如果按照标准收费,多数检测站将无法维持正常经营。
袁欣认为,多收费“潜规则”严重扰乱了正常的验车秩序,直接影响了城市交通安全。有些车检站只要多付费就大开绿灯,令一些不合格的车辆蒙混过关,埋下安全事故隐患。
袁欣认为,验车首先要加强监管,建议定量不定期对车辆检测站的检验进行抽查、复检,并由双方参加人员对复查抽查结果共同签字确认,形成工作制度,作为考评检测质量的一项内容,保证检验结果的真实性、准确性。针对人工检验项目可能造成检验结果出现虚假的问题,袁欣认为,应努力实现人工检验项目的自动化,增强检测过程的公正性、透明性,杜绝“检测腐败”;同时,车检站的检验标准应与4S店同步,地减少车检站暗箱操作的空间。袁欣认为,政府部门应倡导“阳光车检”,对违法、违规检验机动车的行为坚决严惩,特别对出具虚假检验合格证明,利用检验手段欺诈车主钱财的行为要加重处罚。
考虑物价及人工成本、场地费用上涨等因素,袁欣建议,相关部门尽快制定更合理的车辆年检收费标准。
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