西安建筑玻璃贴膜：车模与建筑膜有什么不同

　　汽车膜是贴在汽车表面用来保护汽车的，很多车主在新买了车之后，也会为自己的爱车贴上汽车膜。但是，可能有些人对汽车膜的认识还不是很清楚，有很多人认为能用到家里的就一定能用在汽车上，感觉家居的建筑隔热膜和汽车膜没两样，但是无论从制作工艺上，还是隔热膜品牌中的车膜里所含的金属成分的要求都是有很大区别的。

　　那么，我们首先从生产工艺来说有什么不同吧，通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，另外汽车膜是在车行驶的过程中靠空气的快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而来获得隔热功能的。

　　其次，建筑膜和车膜的金属含量的要求不一样，车膜镉、镍、钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%。在此要求下才符合环保生态整体要求。因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人。而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

　　再者，虽然大家都知道建筑膜和车膜都有隔紫外线的作用，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，隔热膜品牌的车膜只对单纯紫外线中的A(紫外线中的有害光线)起作用，而建筑膜对A和B都起作用。

　　最后，建筑膜和车膜的厚度都是很有讲究的，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。国内隔热防爆车膜通常仅在0.8mil--1.5mil之间。

　　知道了它们的区别，也希望朋友们可以对汽车膜有一个正确的了解，切不可贴错了，否则对汽车的危害可是很大的。