上海静轩声学工程有限公司
上海静轩声学工程有限公司专业从事噪声控制与振动的测量、定量分析与设计,为客户量身设计方案、产品加工、现场安装、环保达标验收等一系列工作。提供专业的降噪解决方案和完善的系统服务。公司致力于声学产品的研究、开发和制造,以优质低价的产品为广大客户服务,公司具有较强的技术力量、管理实力,主要技术人员多来自“清华大学” “中科院声学所”“同济大学”三大知名科研院所。公司与中国科学院声学研究所、同济大学声学研究所等科研单位保持长期的合作与技术交流,拥有国内的声学专业技术工程师和声学顾问,有丰富的工程实践经验,针对不同的噪声治理设计出最合理的解决方案。
静轩声学成功的解决了多种类型噪声和振动问题。针对工业设备振动和噪声、暖通系统(冷却塔、热泵、风机)噪声、工业厂房动力站(冷冻站或泵房)综合多声源噪声、高噪声实验室等不同声源或混合声场,进行全面的噪声治理;针对轨道交通噪声、城市高架桥交通噪声、高速公路交通噪声、隧道交通噪声等不同的交通噪声特性问题,设计出不同的合理解决方式和降噪产品。
主营:
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隔音门主要起隔音作用:
隔音门主要起隔音作用,要求用吸音材料做成门扇,门缝用海绵橡胶条等具有弹性的材料封严以达到隔音的效果,常用于音像室、播音室、会议室等有隔音要求的房间。
常见的隔音门主要有下列三种:
(1)填芯隔音门:用玻璃棉丝或岩棉填充在门扇芯内,门扇缝口处用海绵橡皮条封
(2)外包隔音门:在普通木门扇外面包裹一层人造革,人造革内填塞岩棉,并将通长的人造革压条用泡钉钉牢,四周缝隙用海绵橡皮条粘牢封严。
(3)隔音防火门:在门扇木框架中嵌填岩棉等吸音材料,外部用石棉板、镀锌铁皮及耐火纤维板镶包,四周缝隙用海绵橡皮条粘牢封严。
分类:
隔音门|隔声门|消声门|消音门|无声门|静音门|发电房隔音门|电工房隔音门|机房隔音门|工业隔音门|演播室隔音门|KTV隔音门|酒店隔音门|酒吧隔音门|会议室隔声门|影剧院隔声门|电影院隔声门
1、隔音门墙体全部采用1.2mm厚的国标冷扎钢板。
2、隔音门墙体外表面钢板经过脱脂、磷化、喷塑处理(颜色客户选择)
3、隔音门墙体内选用8公分波峰吸音棉。
4、隔音门墙体夹层选用隔音板。
5、墙体夹层选用多规格密度的防火、环保吸音棉、中密度板、阻尼板。
6、 隔音箱 采用汽动开启装置,箱体后留直径50MM的信号转接孔。 隔声门按照《工业企业噪声控制设计标准》对隔声门设计的要求,其隔声能力强、强度高,并且为了防止隔声板产生振动,采取了特殊的防振处理,大大提高了隔声效果。
用途:
适用于工业厂房及辅助建筑或条件相当的民用建筑有隔声要求。隔声指数la≥30dB的门,当隔声指数la>45dB时,应采用特殊隔声门。
特点
一、采用多层复合,特殊隔声结构,并可承受高温及气动负荷、分单、双扇和推拉门,并可带观察窗、密封可靠、开启灵活。
二、特殊隔声门,主要用于各种试验室、排气道。
三、可提供成套产品(包括门框、门扇)并可负责技术指导安装调试。
四、土建施工时应设置预埋件,也可根据客户要求,另行设计制作。
隔音材料的选择:
塑钢门窗:
横拉窗子的隔音性能取决于两片窗之间以及窗与窗框之间的密合度,而推开窗则是取决于其关闭后窗与框的密合度,塑钢门窗一般采用胶条密封,与普通铝合金窗的“硬碰硬”不同,隔音效果较明显。 现时塑钢门窗的款式多样,除了传统的内外平开、推拉式和折叠式以外,还有内平开上悬门窗、推拉上悬门窗、推拉下悬门窗等款。在颜色方面,市面上常见的塑钢门窗多以白色为主,因为白色或灰色PVC型材耐侯性和光照稳定性好,但也出现了彩色型材,装饰设计更有自由发挥空间,更具个性化。
中空玻璃:
中空玻璃是由两层或多层平板玻璃构成,四周用高强度气密性好的复合粘剂将两片或多片玻璃与铝合金框或橡皮条粘合,密封玻璃之间留出空间,冲入惰性气体以获取优良的隔热隔音性能。由于玻璃间内封存的空气或气体传热性能差,因而产生优越的隔音效果。中空玻璃还可以在夹层摆入不同的窗花,做出特殊的装饰效果。在别墅装修中尤为常见。
夹层玻璃:
夹层玻璃是指在两片或多片玻璃之间夹上PVB中间膜。PVB中间膜能减少穿透玻璃的噪音数量,降低噪音分贝,达到隔音效果。 吸音装饰板 吸音装饰板是把吸音和装饰结合起来的新型建材,具有优异的吸音性能并有阻燃防火作用。一般都备有多种颜色及图案装饰布可供选择,有些产品还可根据设计要求加工成各种形状吸音体。
上海静轩声学工程有限公司
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声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、铁路和公路沿线等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。上海声屏障
在道路隔声屏障方面,静轩声学积累了丰富的设计与施工经验。静轩声学设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做法。目前,大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。上海噪音治理工程