建湖县启昌航运有限公司座落在建湖县城中心繁华地段，交通便利。该县是苏北里下河地区的腹部洼地，地处盐阜平原的西南部，东枕204国道，西襟射阳湖。境内大塘河纵贯南北。黄沙港横穿东西，港叉密布，沟渠如网。为该公司发展水运事业提供了得天独厚的条件。
　　　建湖县启昌航运有限公司设立了七个驻外办事处（徐州、盱眙、山东、安徽、邳州、张家港、宜兴）。目前有拖轮近35艘，驳船380余艘。年货运量近300万吨。为了适应国家沿海大开发战略。该公司正积极筹建国内普通货轮，合计运力近2000总吨。逐步形成以长江中下游干线内河运输为基础，开拓发展沿海运输为龙头的新格局。该公司遵循诚信合作，互利共赢的服务理念，不断完善企业机制，努力打造一支实力较强，经验丰富的水上运输团队。
　　　今后随着具有中国特色社会主义现代化建设的不断推进，在广阔的沿海及长江中下游普通货船运输航线上建湖县启昌航运有限公司必将迎来更加美好的明天。

上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分别称为首楼、尾楼和桥楼，这种船称为三岛式船。桥楼是全船工作和生活的中心，最上层是驾驶台、海图室、电报间等，驾驶台以下部分为船员居住、休息、的场所。为了取得更多的使用和居住面积，可把三楼分别或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来，即成长首楼船；把尾楼和桥楼联接起来，即成长尾楼船。20世纪初，船主们为了扩大船舶装货容积，同时利用当时船舶吨位丈量法规中的某些弱点，建成一种有两层甲板的遮蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计入总吨位，从而减轻了各种服务费用及纳税额，因此长期成为干货船的主要船型。但该船型水密性差、不安全，所以现在已由国际海事组织修改丈量法规，取消了这种船型。现代货船以尾机型居多，上层建筑也多设在船尾。客船的上层建筑比货船的发达，甲板层数多，每层内部用钢质围壁加以分隔，成为旅客居住和进行各种活动的场所。

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