驾驶了两年多的扫路车突然成了油老虎，满满一箱油还没扫完几条马路就见了底，有几次还差点把油烧干了抛锚在半路上，这是在西安某煤厂企业工作的张师傅不久前发现的问题。他仔细观察了里程表和油料表一段时间，经过估算后他吃惊地发现自己的车百公里油耗竟然达到了15升以上。

随后，张师傅把车开到服务站进行了全面检查，原来是扫路车的氧传感器损坏，导致了油耗增高。

其实，像张师傅这样的例子在日常生活中比较常见，而造成道路清扫车油耗增高的原因也多种多样。对此，扫路车百佳服务站的技术部经理王鑫总结出了四大诱发道路清扫车油耗增高的原因以及解决办法。

诱因一：扫路车发动机内积炭过多

短期内致使扫路车发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将道路清扫车转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明扫路车发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到服务站，由专业技术人员对扫路车发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

诱因二：道路清扫车氧传感器损坏

作为道路清扫车内部控制单元，氧传感器主要是监控扫路车发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成扫路车发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，道路清扫车在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规服务站更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在道路清扫车不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

诱因三：“三滤”长时间未换

道路清扫车在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给扫路车发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，扫路车发动机积炭增多。

解决办法：根据行驶公里数，定期给道路清扫车做保养并更换“三滤”。

诱因四：扫路车发动机某控制单元有问题

扫路车发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。扫路车发动机控制单元出现问题将直接导致道路清扫车出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

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