云南昆明保时捷4S店 示保时捷博物馆

云南昆明保时捷4S店示：保时捷博物馆位于施维伯丁伽大街上，外观是一座粉红色大楼。保时捷博物馆在这座大楼后面。馆内的展品车辆和照片向人们述说着欧洲汽车制造界的历史，令人回味无穷。

　　云南昆明保时捷4S店示：不只是当代新车犀利，保时捷的各式经典车款与历史故事都丰富得让人目不暇给，保时捷博物馆是将所有保时捷历史浓缩的精华，让参访者能在一日之内体验保时捷创厂至今的所有轶事。现在的保时捷博物馆是在2009年1月正式开幕，在新博物馆开幕之前，保时捷当然也设有博物馆，不过旧的博物馆是用某栋厂房部分的一楼空间改装而成，馆内最多仅能容纳20部车，由于空间不足，仅能让多数经典车款轮流展出，甚至有部分车款还得摆在莱比锡新厂区的顾客服务中心里。

云南昆明保时捷4S店示：

　　入口处的超长电扶梯制造出类似步入时光隧道的氛围

　　超现代建筑

　　为了解决展示空间不足的问题，保时捷董事会在2004年决定兴建新博物馆，博物馆建筑本身采用公开招标的方式，当时共吸引了170余家厂商参与竞标，最终由位于维也纳的Delugan Meissl建筑事务所得标，位于祖文豪森的保时捷工厂门口，全新博物馆的前卫造形设计与经典的红砖厂房形成强烈的对比，由三座巨型V字支柱所支撑的建筑物彷佛就像是漂浮在空中。入口后极长的电扶梯营造出穿过时光隧道的情境，在电扶梯的重点，等着我们的件展示品并不是一部车，而是一个半完成品的车壳。这部代号为Type 64的赛车是老保时捷博士所设计的作品，这部车原本要参与1939年的巴黎罗马耐久赛，不过由于大战爆发，最终Type 64仅制作了三部，且从未上场比赛。

云南昆明保时捷4S店示：

迎接宾客的项展品是Type 64，它是博物馆里少数的复制品（原车展示于柏林的Prototype博物馆）

　　展馆内的Type 64车壳是复制品，但与实车同样采用铝合金制作，三部Type 64其中一部毁于轰炸，其中一部被美军破坏，剩余的一部被奥地利赛车手Otto MAThe收购，成为他的收藏品，也因此保时捷只能展出复制品。以Type 64作为迎宾的件展品颇具意义，这部车被公认为是所有保时捷车款的始祖，日后所有保时捷车款的造型都受到这部车的影响。

四大概念呈现品牌精神

　　以Type 64与Semper Vivus作为展览的开场，其它博物馆内的展品则以六大主题：智慧、轻量、快速、力量、激烈与连贯分门别类陈列各式经典车款、赛车、零组件与各式保时捷研发的独门技术。展场内的空间约可陈列80部车辆，相较于超过400部以上的馆藏，展示空间仍然不足，因此车辆仍得以轮替的方式出展，不过与旧博物馆相比，新馆更优异的展示空间与陈列概念，已经让人十分满足。

图为保时捷956赛车

云南昆明保时捷4S卖店示：

倒挂在天花板上的956赛车，为的是表现赛车在高速行驶时的强劲下压力——当956以321.4Km/h的速度行驶时所产生的下压力，足够让赛车倒挂在天花板上行驶。

　　活生生的展示品

　　保时捷博物馆内的一大特点，就是所有馆藏的车辆几乎都还保持着正常的机能，这意味着几乎每部车都仍然可以发动引擎、正常行驶，最近搭上Hybrid风潮的Semper Vivus不仅在各大车展当中展出，这部车甚至仍可以驾驶！如此的概念就与保时捷对于自家新产品的想法完全相同──在正常状态下车辆就是得保有行驶机能，即使经典老车也不例外；而且不仅止于正常行驶而已，保时捷经常将馆藏拿出去参与经典赛车，而且都是用原版赛车，而不是重新制作的复制品。在博物馆的一楼，专属于Museum的工厂随时都在进行经典车款的翻修与保养工作，这里的工作团队是由经验老到的技师所组成，从轻微的钣金凹陷、调整赛车的V12涡轮增压引擎到复制停产零件都难不倒这群人，而更精彩的部分在于──这里的工厂采半开放式设计，所有参观博物馆的人都可以亲眼看到维修与保养的过程。

云南昆明保时捷4S店示：

除了展出经典车款外，博物馆内的资料库更大量收藏了与保时捷相关的文字与影像资料

云南昆明保时捷4S店示：

　博物馆内绝大多数的馆藏都维持在能够正常行驶的状况，保时捷甚至拿这些馆藏去参加经典赛事

云南昆明保时捷4S店示：

大多数的馆藏都恢复至全新出厂的状态，仅少数赛车保留了竞赛中所产生的伤

　　小结：保时捷博物馆的设计充满创新，具有现代感、挑战性、煽动性，这些都是整个设计的目的。在这一新发展下，小编相信保时捷博物馆将会成为建筑界的一大亮点，它的光辉将不仅仅只是照亮斯图加特，甚至是整个世界。