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  石家庄叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式石家庄叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，石家庄叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造石家庄叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以石家庄叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国石家庄叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

 　石家庄叉车通常可以分为三大类：内燃石家庄叉车、电动石家庄叉车和仓储石家庄叉车。内燃石家庄叉车,内燃石家庄叉车又分为普通内燃石家庄叉车、重型石家庄叉车、集装箱石家庄叉车和侧面石家庄叉车。① 普通内燃石家庄叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。② 重型石家庄叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。③ 集装箱石家庄叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。④ 侧面石家庄叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。 　

　电动石家庄叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动石家庄叉车正在逐步取代内燃石家庄叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

　　仓储石家庄叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的石家庄叉车。除了少数仓储石家庄叉车（如手动托盘石家庄叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储石家庄叉车需要有备用电池。①电动托盘搬运车承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。

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