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但是现在看来,形势的确正在朝着戈恩所说的方向发展。越来越多的汽车公司推出了有着全新外观设计的纯电动车,或者是与纯电动车比较接近的可充电式混合动力车。

  最早是比亚迪(22.90,0.37,1.64%)纯电动车e6,接下来雪佛兰推出了沃蓝达可充电式混合动力车,2010年底日产的纯电动车聆风也开始在日本和美国销售。这几款电动车加起来已经在全球销售了超过3万辆,尽管仍然很少,但这与之前的预期相比已经有很大的突破。

  还有更多的汽车公司正在测试它们的纯电动车,并打算在未来一两年投入量产。沃尔沃就在北美和瑞典对他们的纯电动车C30EV进行了碰撞及冰雪路面实验。宝马集团下的MINI E纯电动车今年在中国推出了大规模试驾活动,有50名用户参与,每个人有3个月时间实际体验这款车。就连以混合动力车着称的丰田也开发出了可充电式普锐斯并将在2012年初推向市场。

  戈恩至少说对了一件事,那就是电力在车辆驱动力中所占的比例需要不断提高,直至全部用电力驱动。只有这样才能彻底摆脱对石油的依赖,整个汽车业才有未来可言。
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2011/12/8

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