上汽通用别克SUV昂科拉报价，上海通用别克SUV昂科拉报价及图片由上海别克4s店提供；
直瀑式镀铬格栅/感应式晶钻冰蓝投射大灯
直瀑式镀鉻格栅采用镜面抛光，优雅而醒目；带冰蓝效果的感应式晶钻投射大灯，上扬后掠线条勾勒出犀利造型，英气十足，灯罩内更有精雕细琢的别克三盾标志，投射出不凡身份。
高亮镀铬舷窗
嵌入式三孔镀铬舷窗如同珠宝般熠熠生辉，视觉上再添豪华美感；更与发动机罩轮廓线顺势贴合，为昂科拉的前脸注入鲜明个性。
展翼型外后视镜
电动调节可视角度的展翼型外后视镜，流线造型，降低风阻系数和高速行驶时的噪音，并与车门刀锋式特征线上下呼应，极富运动气质。
防夹设计智能电动天窗/一体式抛光车顶行李架
带防夹功能的智能电动天窗，保证客舱内的充足阳光和良好通风，尽情享受天空带来的无限遐想；一体式抛光车顶行李架采用独创性设计，向下紧紧抱住车顶，强调了后掠式车顶弧线，视觉上愈加简洁、灵动。
轻松容纳五人的乘坐空间
创新采用短前后悬设计与更高的车顶，打造更舒展的驾乘空间。Encore昂科拉4.28米的车长能轻松容纳5名成人，且毫无局促的感觉；前排座椅的高坐姿让驾驶者体验居高临下的驾乘视野，后排座椅带来985mm的头部空间和908mm的腿部空间，宽绰有余，尽享舒适。
宽敞可调节的储物空间
Encore昂科拉提供宽敞的储物空间，并能随时应需而变。6/4分割可完全翻平的后排座椅，大大提升储物空间值，并能提供多种灵便组合：当后排座椅不折叠时，行李箱容积为356L，满足外出购物等日常所需；当后排座椅完全翻平后，行李箱容积瞬间高达1372L，滑雪、冲浪、露营、高尔夫球赛、山地车郊游等情况，都可应付自如。你的潮流生活，大可无拘拓展。
灵活多变的24处便利空间
Encore昂科拉全车多达24处分类储物空间，有效加强车厢内的储物能力；它们设计精巧，可以让各种物件分类有序摆放，并且所有储物空间的开闭装置都在触手可及的范围内，提高个人行动效率的同时，你可以更得心应手地驾驶你的爱车。
1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机
达到欧洲五号排放标准的限制，采用大量, 并在油耗、舒适性、驾驶乐趣等方面得到了极大提升。作为通用1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，具备优异的系统扩展性、兼容性及安全性。包括欧宝Insignia在内的全球多款车型都使用了这款发动机。功率103Kw/4900~6000rpm、扭矩
200Nm/1850-4900rpm，75.51kw/L的升功率，同级，并在1850-4900转速区间持续输出200Nm的扭矩，建立起一个宽广的峰值扭矩平台，动力响应极为出色；
三款配置百公里综合油耗分别为6.9L、7.6L、8.0L，创同级新低；90公里等速油耗分别为6.0L、6.3L、6.5L/100km，同级；经过德国、中国不同气候及路况的严酷路试，并针对中国实际路况进行改进。
6速手动/自动变速箱
全进口6速手动变速箱：
包括倒档在内的所有档位带有同步器，有效规避倒档打齿现象，档位切换更迅速；
全新双锁杆式系统提供更的档位切换；更多减速比输出转速，迎合不同路况，使发动机运转更健康；创新EcoDrive节能小助手，在驾驶员信息中心有绿色shift换挡提醒，提升燃油经济性；
终生免换变速箱油
第二代6速自动变速箱：
集合多项GM专利技术，全球同步开发，家族式设计。宽阔的变速比范围，动力表现强劲； GM专利行星齿轮组，高标准高密度加工及研磨，动能传输更顺畅，减少能量损失，大幅降低噪声；采用了单一轴的专利技术，使变速箱整体体积缩小、重量减轻，有效的降低了油耗；嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM，系统稳定性得以提高，更节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效；D档怠速经济模式，怠速情况下相当于空挡的油耗水平；第六代变速箱油终身免维护，提高耐久和换挡稳定性。
前增强型麦弗逊悬挂/EPS电子助力转向系统/六点式全框副车架
前增强型麦弗逊悬挂，采用高强度和轻量化设计，增加稳定性的同时优化油耗表现?⑹褂昧嗽谥诙嗪阑放浦泄惴涸擞玫腗CU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫，大幅提高驾驶舒适性； EPS电子助力转向系统，GM专利高精度自动间隙补偿机构，实现瑞士钟表精度等级的操控。全框式副车架提供全方位的支撑，将发动机的震动和噪音隔绝地更彻底；底盘整体刚性更强，为悬挂体系提供坚固基础，凸显操控的纯正血统。
18寸普利司通超宽低滚阻轮胎
全系配备18寸普利司通Dueler动力侠系列超低滚组宽胎，滚阻系数仅为5.2‰，达到同级。这款专门为SUV打造的轮胎，是为了追求在所有路面及性能上的强韧表现而设计开发，兼具SUV的路感与良好的静音效果。Dueler动力侠系列轮胎因其”追求SUV卓越性能以及驾驶感受”的研发理念，被保时捷卡宴等众多豪华SUV车型所采用。
AWD智能四驱系统
Encore昂科拉提供前驱及智能四驱两种选择，综合判断车辆行驶状态，根据实际需要分配前后扭矩，确保车辆的稳定性与安全性。
在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附路面，当ECU探测到前轮存在打滑时，智能四驱系统能够在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制；
该四驱系统完全由电子系统自动控制，无须驾驶者额外操作；主要用于城市路况行驶，同时也提升越野路况的动力性和操控性。
