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特征 |
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1.1 |
品牌 |
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中力 |
中力 |
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1.2 |
型号 |
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ES10-10C |
ES12-12CS |
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1.3 |
驱动单元 |
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电动 |
电动 |
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1.4 |
操作类型 |
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步行式 |
活动踏板 |
固定踏板 |
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1.5 |
载荷 |
Q (kg) |
1000 |
1200 |
1200 |
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1.6 |
载荷中心距 |
c (mm) |
600 |
500 |
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重量 |
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2.1 |
自重(2级门架,不含电瓶） |
kg |
1785 |
1750 |
1755 |
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轮胎 |
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3.1 |
轮胎类型，驱动轮/承载轮 |
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聚氨酯/聚氨酯 |
橡胶/聚氨酯 |
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3.5 |
驱动轮，平衡轮/承载轮数量 |
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1x+0/ 2 |
1 |
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尺寸 |
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4.2 |
门架下降后整车高度 |
h1 (mm) |
2110 |
2110 |
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4.3 |
自由提升高度 |
h2 (mm) |
100 |
100 |
|
4.4 |
标配门架起升高度 |
h3 (mm) |
3300 |
3300 |
|
4.5 |
门架起升后整车高度 |
h4 (mm) |
4215 |
4215 |
|
4.15 |
货叉下降后高度 |
h13 (mm) |
50 |
50 |
|
4.19 |
整车长度 |
l1 (mm) |
2680 |
2748 |
3286 |
|
4.21 |
整车宽度 |
b1/ b2 (mm) |
710/900 |
850/910 |
|
4.22 |
货叉尺寸 |
s/ e/ l (mm) |
40/ 100/ 1070 |
40/ 100/ 1070 |
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4.35 |
转弯半径 |
Wa (mm) |
1425 |
1535 |
2055 |
|
性能 |
|
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5.1 |
行走速度，满载/空载 |
km/ h |
4.5/ 5.0 |
5.5/ 6.0 |
|
5.2 |
起升速度，满载/空载 |
m/ s |
0.127/ 0.23 |
0.127/ 0.23 |
|
5.3 |
下降速度，满载/空载 |
m/ s |
0.26/ 0.20 |
0.26/ 0.20 |
|
5.8 |
爬坡度，满载/空载 |
% |
5.0/ 8.0 |
5.0/ 8.0 |
|
驱动 |
|
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6.1 |
驱动电机功率 |
kW |
1.1 |
1.5 |
|
6.2 |
起升电机功率 |
kW |
2.2 |
2.2 |
|
6.4 |
电瓶电压/电容 |
V/ Ah |
24/ 210 |
24/ 210 |
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6.5 |
电瓶重量 |
kg |
200 |
200 |
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|
电瓶箱尺寸，长/宽/高 |
mm |
690×230×open |
800×230×open |
|
其他 |
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8.1 |
驱动控制类型 |
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萨牌 交流 （ZAPI AC） |
萨牌 交流（ZAPI AC） |
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操作类型 |
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—— |
电子转向 |
1. 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。
2. 的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。
3. 可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。
4. 超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。
5. 超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。
6. 车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。
7. 挡货架设计与承载轮齐平，确保有效载荷设计。
8. 锻打货叉无支撑腿设计，增加适用范围。
1. 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。
2. 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。
3. 机械、油缸、电子三重起升限位保护，安全可靠。
4. 液压系统防爆设计，提高安全性。
5. 长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。
1. 侧拉电池箱设计，轻松更换电池，方便连续作业；
2. 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利。
3. 电子转向车型配备弹性踏板，适应不同操作人群需求。
4. 配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。
5. 选配电子转向(ES12-12CS 双路监控电子转向,国内首创)、踏板，实现更多工作需求。
1. 防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命；
2. 紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。
3. 压配式承载轮，降低维护费用。
4. 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余。