一、南宁速冻冷库安装要留有发展的余地

       以作停车场和进出方便的通道吞吐的需要主库周围要留足够的面。并用须配备相应的变电所、机房和充电间等。不留有余地势必造成布局不合理，重复投资和浪费，速冻冷库应有的功能也难以实现。特别在靠近码头、水陆交通枢纽位置建库。因为冷厍运营后人流、物流和信息流都会逐步增大，南宁速冻冷库安装前要合理地确定它规模和平面布局。库址选定要留有扩建的余地。发展的结果往往会超出当初建库时的预期大型分配性冷库货物的流通域大，要求吞吐速度快，装卸站台及库内电梯均应能适应集中吞。

        二、制冷系统维修措施不力 设施设备老化严重

　　制冷机的正常维修周期一般为运转8000～10000h即应进行大维修；运转3000～4000h进行中维修；运转1000h进行小维修[5]。适时对制冷系统进行维修、保养，可以及早消除事故隐患。因为国内大多数速冻冷库尤其是90年代以前所建冷库，设施设备陈旧、管道严重腐蚀、墙体脱落、地基下陷、压力容器不定期检验。普遍开开停停，带病运营现象十分严重。

       三、冷藏库协会对速冻冷库的装卸费、处置费这两部分也有一个指导价格。以上海为例，上海冷藏库协会对处置费给出的指导价是40/吨元，而上海目前的平均价格尚不足30元/吨。这必然会影响速冻冷库管理者在装卸、储存管理（包括库温控制）中的服务质量。尤其是很多新建南宁速冻冷库，大都为单层货架式，货物装卸机械化程度较高，服务不到位，就有可能造成货物的耗损和破坏。长此以往，很容易形成恶性循环：价格低了，服务肯定差；冷库的服务差，其租金价格自然就上不来。

      四、南宁速冻冷库安装冷藏间的大小

      要考虑譬产管理和建设投赘，冷藏间大小的划分。更重要的要考虑冷库运行经济性问题。库房温度、环境温度和库房容积对冷量消耗和总制冷费的影响中，库房容积的影响是决定性的即：库房容积减小，冷量消耗和总制冷费用增大。而单间容量大，空气的温度和相对温度都比较容易稳定，对保证货物的冷藏质量有利从投资的角度考虑，单闻的容量大，设置的单间数量就少，冷藏间、风幕等数量以至穿堂过道等辅助面积也相应减少对于靠近港口的中转分配性速冻冷库，由于容量较大，宜采用大单间，容量在3000吨左右。

       其实，南宁速冻冷库的使用是一个价格与服务的问题，而解决的办法只有一个：就是不断加强对冷库使用者的质量教育。冷库使用者的要求高了，就会倒逼冷库企业提高服务质量，南宁速冻冷库市场才会进入良性竞争的局面。