半导体厂商研究汽车电子技术创新问题

 　　4月底在硅谷参加了Globalpress组织的为期3天的半导体峰会。除了Altera、Xilinx、Tensilica、Broadcom、Mentor、Intersil、Lattice等熟悉的面孔外，还有几个新兴的或小公司，如Algotochip、IPExtreme、WISPRY、Silex。一向给人以“沉默、腼腆”印象的Maxim竟然也来参会演讲，实在出乎很多人的意料。
 
　　从接触的不少厂商那里了解并感受到，美国经济仍处在自愈中，硅谷的情况更好一些。但除了苹果、谷歌等明星IT企业，这里的多数半导体厂商基本属于在徘徊中缓慢前行。技术在不断出新，但市场需求难称旺盛。
 
　　ADAS促进主动安全驾驶
 
　　首先来关注本次峰会的一场Panel，主题是关于ADAS（驾驶员辅助系统）的。Altera、Broadcom、Cadence的代表参加了讨论。
 
　　主持人是来自Gartner的半导体研究总监Stephan Ohr，他在开场引子中重点谈了与ADAS关系密切的一些主动安全、驾驶辅助技术（见图2）。例如，防碰撞雷达、视频系统，路线保持系统的CMOS图像传感器，前风挡显示的LCD投影系统，夜视加强系统，GPS位置感知及定位系统，保护人员安全的碰撞传感系统等。Cadence产品营销总监Frank Schirrmeister补充了驾驶员注意力监控系统，路线偏离警告系统及纠正系统，智能停车系统。
 
　　据Gartner2012年3月公布的数据，汽车电子安全系统的半导体市场规模将从2011年的37亿美元增长到2016年的55亿美元。Ohr称：“今后汽车中将集成越来越多的传感器，以增强智能性。”