连云港物流关注京东困境

网友认为，京东此番收费的最终目的是为其上市做准备。此做法是控制成本的表现，对改善毛利结构有帮助。如果要上市，控制成本是一个核心的问题。京东现在面临的一个重大的困境就是物流成本过高。由于国内油价和物流成本持续上升，加之人力资源费用的升高，这使得京东商城的运营成本大大增加。

 
超四成网友认为，对于相同的产品以及相似的服务，价格因素会直接影响到是否选择购买网站的商品。中国经济时报经济舆情事业部监测到，此前京东商城打破“全场免运费”的承诺，对低于39元的商品收取运费，已经让京东商城失去了一部分客源。

网友指出，中国电子商务行业普遍存在一个怪圈：收入越多，亏损也就越多，亏损之后商家就想办法融资，甚至是通过上市的方式圈钱。某些电子商务网站上市当日即跌破发行价，之后股价更是节节败退。这使得许多网友并不看好中国电商行业IPO。那么京东商城的此次举措会不会让自己陷入困境？

 
网友称，京东商城每天为了收取买家的退换货，需要浪费相当一部分的物流资源。收取上门取件费用之后，就会督促买家认真购买，以减少退换货的可能，从而使这一部分被浪费掉的资源被充分利用起来，也降低了机会成本。

 
价格方面，由于国美集团曾经收购库巴网。“国美电器网上商城”与库巴网对京东商城形成了两面夹击之势。同一款产品，如果国美商城价格略高于京东商城的话，库巴网则会低于京东商城，反之亦然。

 
京东商城是目前中国电子商务领域最受消费者关注的网站之一。其成立之初即凭借“全场免运费”的方式吸引了大量的消费者。近期有消息称，自今年4月10日起，京东开始对顾客收取上门取件服务运费。上门取件收费标准在每件8元至50元不等。

产生泡沫的不仅是资本，还有模式。刘强东打造的“用价格战打倒所有对手”的模式让京东在两年内迅速成长为国内的综合性B2C网站，但在换取流量和眼球的同时，也绷紧了公司的资金链，这种模式应该让同行甚至整个产业警醒。如今，国美、苏宁等合作伙伴都相继成立自己的电子商务网站，但和京东不同的是，家电零售巨头的补贴和促销都来自于厂家。

长期以来，煤炭工业委靡不振、处于亏损边缘，煤炭资源开发地区的功能就是为国家提供产品及其初级加工品，扮演着煤炭资源供应基地的角色，煤炭资源开发给地方经济发展带来的负面影响甚至大于正面影响。但是，这一情况在进入新世纪以来出现逆转，中国新一轮重化工业时代的到来，引发了对能源的巨大需求。在国际能源价格持续攀升的背景下，结合煤炭资源丰富地区的有利条件，再加上市场化改革的不断深化。

京东之所以提升图书和软百货的销售占比，正是因为京东居高不下的3C市场份额已经吞噬了其绝大部分利润的补贴费用。但如果提高了图书与软百货的比率，将失去自己3C特色，与当当等在某些领域已经形成品牌的电子商务网站产生直面竞争。

刘强东也承认，电子商务存在严重泡沫。他在微博写道：“看看印度一家No. 1电商年销售额只有5000万美元，但公司估值已经达到10亿美元，和他们比，终于明白什么叫小巫见大巫了！印度应该是全球电商泡沫最严重的地区！”虽然京东的销售额已经达到上百亿元，可至今没有盈利，也依然不能回避泡沫问题。

京东几乎每次都是以价格战为开路先锋高调杀入新的领域。最典型的例子，就是去年11月京东商城宣布进军图书市场，从此开始了与当当多轮明争暗夺的价格战。

况且中国目前众多行业整体利润水平不高，更限制了价格战能发挥的效用。在中国各行业由中国制造向中国创造的转变过程中，价格战必将逐渐退出商业舞台。事实也正如姜奇平分析一样，价格战目前实则已经无法维系。前几年，价格战还称得上是真金白银的动枪，但是现在，各大电商平台频现促销欺诈现象，从根本上来说，连云港物流。这些行业已经没有利润空间可以挤压，打不起价格战了。