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连云港物流公司关注甘肃物流市场
发布日期：2012-01-12

在甘肃尚没有真正意义上的物流企业，传统物流企业基础设施特别是电子商务发展滞后，影响了甘肃省物流管理水平和服务质量的提高，在市场竞争中处于不利地位。按照目前的物流水平，一方面外省物流企业很有可能抢滩陇原，另一方面，根据中美ＷＴＯ协议有关物流的承诺，我国将于３年内取消分销限制，外国商人可以分销进口产品和我国制造的产品。甘肃省物流企业的压力巨大，面临严峻挑战。　　目前从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，在物流方案设计以及全程物流等更高层次的物流服务还没有全面展开，物流企业组织（包括传统的运输和仓储等流通企业和新兴的专业化物流企业）规模和实力都比较小、网络化的经营组织尚未形成，缺乏必要的竞争力。　　物流活动各环节分属于商贸、铁路、公路、民航、水运等多个管理领域，在计划经济体制下建立的甘肃物流体系，管理体制比较分散，法规、政策、利益部门条块分割化，在物流规划、建设中难以科学、有效、统一地配置资源，管理和协凋难度较大。　　在货物运输设施和装备方面、铁路的货运重载、高速、自动化管理，目前仍处在起步阶段，且区域布局不尽均衡；各种运输方式之间无合理分工关系，企业在同类货源上进行盲目竞争；各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接等等，这些因素均在一定程度上延缓了物流运输、储存、搬运过程中机械化和自动化的提高，对运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施的利用率方面影响较大。　　作为甘肃经济腾飞点——现代物流，应围绕各经济区的产业结构特征、并在城市数集中的地区，如兰州-白银地区、酒泉-嘉峪关-玉门地区，发挥城市群体的综合功能，形成点（城市）-轴开发格局。依托铁路、国道公路，加快沿线经济的发展，尽快形成物流、商流、信息流优势，形成新的经济增长带。　　高效畅通的物流配送体系对联结生产和消费，降低营销成本起着重要作用。加快连锁企业内部物流配送体系建设，抓紧规划建设和完备大中型连锁经营企业的物流配送中心，构筑物流基础平台，使大型连锁企业统一采购、配送的比重分别达到100％和80％。在满足企业自身需要的基础上，建造对中小企业配送服务的物流配送中心。　　为此要促进企业运用现代信息管理技术，如ERP、MRP等在内部物流管理中的应用，建立完善的物流信息管理系统(MIS)、电子数据交换系统(EDI)和货物跟踪系统，全面提高企业的信息管理水平。在运输、仓储、分拣、装卸、加工、整理、配送、调度等方面，通过公众信息网络平台，联结信息技术制造商、供应商以及货主、用户与物流公司，实现资源共享和连通、综合调度，对物流各个环节及时跟踪、有效控制和全程管理，避免空载、漏运等现象，降低流通成本，提高流通效率，以物流电子网络信息化带动物流的现代化。　　赵金云表示，企业整体实力较弱、服务方式和手段较单一、企业经营管理水平较低、物流作业效率不高、物流中心无规模效益等都是甘肃物流业发展存在的问题。　　“十二五”期间，甘肃将实施以西部通道和干线公路高速化为目标的公路建设工程，新增高速公路1600公里以上，连云港大件运输。民航机场、铁路建设将全面提速。

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