大部分盐城叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”，经营管理方面极不规范;无论是经营资质水平，还是规避风险能力都难以望国外企业之项背，更不必说与其同台竞技。而对承租企业经济实力、经营状况以及使用工况的评定，也仅限于业务员与承租企业沟通了解，根本没有规范的操作或类似法定的程序，当然也就无法保证信息的真实有效。这些对租赁双方来讲都是不小的缺憾。 　　一方面，“眼红”的外商跨较低的门槛即可大批涌入国内市场;另一方面，内资企业从事租赁业务目前仍不受门槛限制。也就是说，国内市场依然鱼龙混杂之际，国外劲敌已摩拳擦掌，觊觎租赁“富矿”。这样的市场即便发展起来也必将是一场混战，良莠不齐的内资企业在这场混战中或者会有脱颖而出者，但丢掉这个前景广阔的市场也不无可能。 　　国内正规军们多希望国家能以政策法规形式尽快规范盐城叉车租赁市场，不仅需要政策“大棚”的保护，更需要设定相应的准入门槛，完善金融体制，形成一个多方共同培育呵护这个新兴市场的良好局面。尤其对于融资租赁，自从1981年被引进中国后，行业的一些有识之士就开始呼吁给融资租赁立法，让全民都能使用这种现代营销交易方式，促进经济进一步发展。 　　中国银监会主席唐双宁近日透露，《融资租赁法》已经由有关部门进行起草。这对整个租赁行业来说是一件好事，尤其对这个刚刚起步的盐城叉车租赁市场。可以预见，将来该法的颁布实施必将对规范市场起到积极的推进作用，有益于行业的健康发展，有力地促进盐城叉车租赁作坊的正规化和市场的专业化。 　　一个前景广阔的市场，一个蹒跚起步的行业，随着租赁意识的深入，政策法规的实施，必将焕发其诱人的光彩。

安杰文先生：国内盐城叉车租赁市场尚未形成，市场对盐城叉车租赁的认知度较低，同时国内租赁市场信用体系不健全，法律法规有待完善，银行、保险业的支持还要加强。因此这些有着多年经验的国外公司在盐城叉车租赁业务上也希望把国外的先进经验带到国内来。 　　我对于中国盐城叉车租赁市场的前景是看好的。首先，中国国内的物流业和制造业的快速发展就注定了中国市场对叉车的刚性需求是巨大的，而且是逐年递增的;其次，随着这些年相关的制度，包括金融、保险等制度的完善，盐城叉车租赁的操作也将会越来越规范;第三就是我们的客户的诚信度和对于租赁业务的了解程度也在不断加深，这也创造了租赁业务发展的良好条件。 　　中国工程机械工业协会、机动工业车辆分会王以高先生：经过多年的发展，国际盐城叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业，在美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达国家，盐城叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家如英国、法国、德国80%的企业或用户都以租赁的方式使用叉车;在澳大利亚，叉车销售商60%的利润来自盐城叉车租赁;在日本和韩国，盐城叉车租赁业占叉车销售的50%左右