汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器(evaporator)、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。汽车空调各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。汽车空调制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环又四个基本过程:汽车空调制冷系统 1、压缩过程:汽车空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入汽车空调的冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。 3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出汽车空调的膨胀装置。 4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入汽车空调的压缩机。 上述过程周而复始的进行,汽车空调达到降低蒸发器周围空气温度的目的。