多田野汽车起重机维修 陕西加藤
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多田野汽车起重机维修-起升机构及小车部分
（1）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm（2）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm（3）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（4）小车轮端面偏差：不得大于D/400（5）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm（6）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm
2003年起我们为河南油田、江苏油田、江汉油田等企业进行全国产化技术改造数十台25T-70T多田野、加藤汽车起重机。 多年来，所承接的倾翻事故及正常大修和全国产化技术改造车辆,修复后经各用户高频度长时间作业,均满足使用要求,受到各界用户好评。
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