铺设在双拥路、滨湖路的公交专用“红毯”——彩色公交专用道有望在春节前正式启用，将在上下班高峰期禁止其他社会车辆驶入，到时候你会不会选择乘坐公交车尝尝鲜？1月15日，南宁市公安局交警支队向媒体介绍了双拥路、滨湖路公交专用道的情况，并对其分时段管理、占道处罚等问题进行详细解答。
为缓解城市交通拥堵而建
南宁市公安局交警支队有关负责人介绍说，优先发展公共交通是从根本上缓解城市交通问题的有效途径之一，其中，设置不同类型的公交专用道是目前最为行之有效的方法。北京、上海、广州、深圳、南京等国内大城市目前都已建有公交专用道及彩色路面公交专用道。
根据畅通南宁两年行动计划和相关工作部署，双拥路、滨湖路被确定为南宁市首条铺设彩色路面公交专用道的路段。至于为何选择双拥路、滨湖路铺设首条公交专用道，交警支队相关负责人解释道，双拥路、滨湖路目前是南宁市南北走向的重要道路，沿线不仅有南湖公园等景区，而且还连接了许多商业区。此外，双拥路、滨湖路同属一条整体线形，连续性较好，因此才决定将这两条路作为试点。
双拥路、滨湖路公交专用道已于去年9月底移交给交警支队开展招标及后续建设工作。目前，彩色路面已基本铺设完毕，现正根据市政府的批复进行相关配套标志、标线、监控抓拍设施的施工。据透露，公交专用道有望在春节前正式启用，但具体时间尚未确定。
专用道为暗红色彩色路面
双拥路、滨湖路公交专用道的路面施工工艺参照深圳、杭州、上海、北京等城市彩色路面公交专用道的建设经验，采用进口原料防滑耐磨路面专用黏结剂和暗红色防滑路面专用彩砂进行彩色路面建设。
事实上，彩色防滑路面在欧洲国家已被广泛使用，一方面可强化视觉效果，起到交通彩色信号的作用，另一方面，彩色公交专用道采用的是彩色防滑涂料，可有效降低道路交通事故伤亡率。英国一研究部门调查结果显示：彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，通常情况下可使事故伤亡率降低50%，在湿滑路面可使事故伤亡率降低70%。
据介绍，双拥路、滨湖路全线除道路交叉口范围内、道路沿线黄色网格线以及人行横道线内不进行路面彩化设计外，公交专用道3.5米行车道全线均进行路面彩化设计。
公交专用道采取分时段管理
由于地铁施工需要，南宁市道路资源更少，因此南宁市交警支队参照北京、杭州、深圳等大城市公交专用道实施分时段管理的成功案例，将对正式启用后的滨湖路、双拥路公交专用道采取分时段管理，具体时段为：7:30—8:30和17:30—19:00。在此期间，滨湖路、双拥路的公交专用道只允许公交车及20座以上的客运车辆通行，其余时段才允许其他社会车辆借道通行。
此外，公交专用道沿线单位、小区市民可穿越专用道进出，不受时间段限制。
据悉，南宁市交警支队将在发布公交专用道正式启用通告一个月内，加强宣传引导，对规定限制通行时段误入公交专用道的社会车辆以教育引导为主，不予处罚。一个月后，对机动车违规进入公交专用道行驶的，将按照交通安全法规予以处罚。
完善监控杜绝“专用道不专用”
南宁市交警支队相关负责人表示，南宁市汽车和电动车数量都在飞速增长，为了优先发展公共交通，引导市民绿色出行，南宁市接下来将继续建设南梧路、明秀路、五一路等道路公交专用道，交通部门也将协调公交公司在上下班高峰期增加公交车发车频率，尽可能满足市民出行需求；
为加强对公交专用道的管理，杜绝“专用道不专用”问题，下一步将完善公交专用道电子监控设施和车载违章抓拍系统的安装设置，加大对违章占用公交专用道社会车辆的监控。
此外，南宁市还将推广应用“高大上”的RFID射频识别技术（通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触），将选择滨湖路、双拥路、明秀路和南梧路等道路试点开展公交优先信号配时研究。
■你应知道
20余条公交线路 途经专用道
双拥路、滨湖路公交专用道全长约5.3km，全线道路最外侧机动车道铺设彩色路面约3万平方米，共设置公交专用车道及分时段管理标志牌46套。
双拥路公交专用道起于民族大道，终点止于桃源路，为双向六车道城市主干路，设计行车速度为60km/h；滨湖路公交专用道起于东葛路，终点止于民族大道，为双向六车道城市主干路，设计行车速度为50km/h。全线共有20个公交停靠站，途经公交线路主要有11路、12路、47路、56路、211路、601路、705路、城环2线等20余条。
违规进入公交专用道
会受什么处罚？
公交专用道7:30—8:30和17:30—19:00只允许公交车及20座以上的客运车辆通行。
按照《广西壮族自治区道路交通安全条例》相关规定，机动车违规进入公交专用道行驶的，将对驾驶人处100元罚款；非机动车违规进入公交专用道行驶的，将对驾驶人处50元罚款；行人违规进入公交专用道的，将处5—10元罚款。
■他山之石
以完善监控设备为主
全国各地管理公交专用道的方法基本都以安装监控设备，对违法占道车辆进行处罚为主，例如柳州快速公交1号线设置74处电子监控设备，这些监控设备将用于对社会车辆占用公交专用道的行为进行拍摄和处罚；广州为了加强对公交专用道的监控和管理，有关部门不仅在沿线设置视频监控电子警察，而且还在公交车上安装车载移动监控电子警察；截至2014年11月，上海目前已有105套电子警察设备投入公交专用道执法。
此外，管理公交专用道除了对社会车辆进行约束外，亦有对公交车辆提出一定要求，如《广州市公交专用道管理办法》中规定，公交车辆不得在公交专用道内超速行驶；正常情况下，在公交专用道内不得超车；不参加运营时，不得在公交专用道内行驶。