首先，全车油水检查是否足够，油质是否良好。内容包括机油、冷却液、玻璃水等，液面不足则添加，油质不好需进行更换。检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。内容主要有几大部件(如发动机、变速箱、后桥等)有没有渗漏机油等。

　　虽然每台汽车出厂前，其底盘都经过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，不过在专业技术人员来看，那些价格在20万元以内的国产车，其底盘如果只是限于在平稳的城市道路上行驶的话，那么底盘1万公里检查一次并无大碍，但如果是走了一些山路或者烂路的话，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，底盘检查还是很有必要的。

　　检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤(如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头)及底盘锈蚀检查。轮胎是爱车接触地面的部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现爆胎的机会会大大增加。

　　保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。

　　包括刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等。包括灯光、仪表指示是否正常。一些景区条件落后，不一定有高标号的汽油供应。如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音;另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，由于排气不畅，发动机表现无力，并增加油耗。严重的会使发动机内部零部件损坏，如活塞顶部烧熔等。