本期申报图中的力帆新车是否正是全新一代的力帆520还难以定论，不过根据年初上海车展前相关媒体披露的效果图来看，基本上圈定是换代力帆520。除此之外，根据专利申报图公布的造型式样来推测，也确实接近现销版力帆520的尺寸级别，现销版力帆520的尺寸数据为4370×1700×1473mm，轴距为2540mm。

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力帆换代520外观申报图

乍看新车图样，如若不做说明，相信多数人首先联想到的是丰田新威驰facelift，高度相似的车厢造型如若力帆不做拉长处理的话，那么威驰（长宽高为4300×1690,1700×1490mm、轴距2550mm）的尺寸数据确实与力帆520非常接近，符合垂直换代的意图，此外即使学长城那样将腾翼(微博)C30拉长6厘米达到2.6米以上的轴距也同样符合换代要求，要知道现在多数车企借助换代直接扩展空间，当然力帆620可能限制了换代520的轴距扩展，要知道即将上市的力帆720作为力帆现有的旗舰车型也不过2.7米的轴距，因此初步推测力帆520的轴距应该还是2550mm。

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力帆换代520外观申报图

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力帆换代520外观申报图

正如题头所述，力帆新车的整体外形虽然在前后端大动干戈，但是设计车厢部分则未敢做出太多的更改，与腾翼C30一样，只是添加了一道筋骨明显的高腰线，而这只涉及蒙皮部分的修改，不伤筋动骨，也就是说，笼型安全框架可能直接参照了威驰；车头造型全新修改，不过同样只流于表明功夫，注意大灯上沿部分其实与威驰一致，下沿虽然做了修改，但这涉及的只是前保险杠部分，不会涉及发动机舱的结构修改，同样的道理出现在车尾造型的修饰上，只要是涉及结构方面的变化，都不会做出任何调整，非常易于辨认其原型车。

至于动力方面，力帆520现销版的动力总成就足以应付需求，当然根据现有动力总成做技术升级也可以起到很好的促销效果，只是力帆的信息量不多，具体细节还是留待来做出更多的详细解答为准。?

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