上海贸欢实业有限公司【400-666-2680转4798】二手车交易网_高价二手车回收_上海二手车高价回收_浦东二手车交易市场_浦东二手车交易网_闵行二手车交易市场_闵行二手车交易网我感觉从今年开始，我们二手车市场之或者说二手车行业不管是我们协会在召集这项活动，包括我们今天召开的二手车行业年会，我发现很多网站，很多民间组织参加这次活动的有企业的代表，有经销商的代表，还有很多我们二手车技术鉴定评估机构的，这个行业已经进入关键时期。

　　先看看今天二手车市场的状况。应该说，今年的二手车市场应该说延续了以往比较平稳的发展态势。我这里做了一个图形(PPT)一个新车市场和二手车市场做了一个对比，我们可以看到，在左侧新车各个月的交易跟去年同期基本上是重合的，今年前十个月新车销售量同比增长3.1%，今年二手车增长了12%，看两年图形的对比，可以看出，今年的个月的交易量明显高于去年。二手车流通企业作用日趋明显，过去二手车交易量都是在市场直接完成的，现在经过流通企业的量越来越大，已经达到了30%。再看一下，二手车交易的各个车型，比如说使用的年限，我做了一个评估，2006年到2010年，尤其是这几年，车龄结构基本上是一个稳定的状态。还有中龄段的(3到10年)，还有10年以上的，这个比例处于相对稳定的状态。看今年前三季度二手车市场的主要特点，基本上比较平稳。私人汽车站的比例83.68%，属于绝大多数。各个市场的情况表现来看，应该是相对稳定。我们看到北京是有明显的下降，因为北京2月13日实施了一个限购政策，新车限购，二手车也同样限购。北京的限购对北京市的汽车流通的模式发生了一个大的改变，这个大的改变是二手车的交易或者是二手车的情况对新车市场的支撑度越来越高。我们可以看到，现在北京市的二手车交易量已经有四个月是超过新车了。

　　我们看一下二手车的整体情况。先看北京市场的变化：

　　一、在前十个月，北京限购前是以新带旧，限购后以旧促新。

　　二、60%以上的新车销售依赖于置换需求。

　　三、置换业务成为新车经销商的另一个盈利增长点。

　　四、京城二手车流向变化，由本地消化转向异地流通。

　　五、二手车流通中的技术，模式创新，加速了销售渠道网络的建设(车易拍、置换即时拍)这都是我们新模式的探索。

　　全国二手车行业变化趋势：

　　一、市场活跃程度显著提高，行业活动不断，经营机构开始上规模。

　　二、品牌经销商开始注重二手车业务

　　三、已经完成原始积累的二手车经销商开始注重塑造服务。从这个层面上可以反应我们的经营商铺开始注重自己服务品牌。

　　四、全国共三批约150家二手车交易市场完成了升级改造工程，服务功能得以提升。  

　　五、二手车市场诚信建设已经全面铺开

　　六、专业化分工将更加明晰：收车、批发、零售等专营机构将取代以往“一一条龙”企业。我们整个行业二手车经营者它是注重自身的业务分化，比如专职做收购、有的是专职做批发，有的专职做拍卖，有的专职做销售。这样一条龙的企业还是大于这种企业存在，但是这种专业化的分工在逐渐的明晰。

　　七、跨区域流通模式初步形成；区域中心市场的逐步形成、全国统一大市场的形成、资源输出型城市与资源输入型城市分工形成

　　八、置换车源已经成为二手车市场主要来源。

　　九、4S店逐渐成为二手车的业务链的关键。二手车交易市场之的功能面临重塑，经营公司将成为二手车业务的基本经济细胞，经纪公司面临转型与升级，经销商集团优势将逐步显现，供应商引导作用将逐步显现。

　　十、交易服务平台的出现将成为行业新的亮点。

　　我们的拍卖已经是通过电子化了，看这个照片是大家比较熟悉的，这个是以前我们拍卖大家都举这个牌。应该说，这个交易平台我想不仅仅是这两个，将来在我们行业里可能会有更多的平台。

　　我们看一下市场总体的变化趋势，二手车市场大概分为这四个阶段：个是萌芽阶段。这个我们已经经过了，流通需求出现，自发集贸市场。第二个阶段是培育阶段：这个是市场活跃度增强，经营主体数量多，现在我们这个市场大致处于培育阶段。第三个阶段是发展阶段：市场快速增长，大型企业出现。第四阶段：市场规划稳定，二手车交易量大于新车。这个在国外已经是这个阶段了。

　　我国新车的保有量已经超过一个亿，这个是我们做的一个二手车的统计情况，交易量每年都在突飞的猛进。我们把近年、二手车增长率做了一个比较，从这个增长率可以发现一个非常有意思的规律—新车市场的增长率跟二手车市场的增长率有着一个紧密的业务关系，这个业务关系大致在五年左右。把这两个曲线做一个移动，就基本重合。新车、二手车市场它的差异就是一个4到6年。去年，中国的新车市场出现了几个问题，同比增长率达到了40%，去年达到了30%。再过四年，或者五年，我们的二手车市场同样会达到这样高的增长率，超过30%。

　　市场的变化：1、二手车市场变化的新趋势预示着经营主体自身进行变革的内在动力。我们的内在动力是做我们的服务品牌，在行业里建立诚信联盟大家响应度这么高，因为我们要做企业，要做服务品牌，这个是我们二手车变革来自我们最基层的经销商。

　　2、企业不断探索新模式，通过创新获取成长机会。我们需要变化，什么样的变化，就是中国二手车市场需要不断的改革，不断的创新才能取得我们的成长的机会。我建议大家多出去走动，看一下我们这个市场。如果是一层不变，我相信会落伍。

　　3、各级行业组织在推动二手车市场健康发展进行了艰苦卓绝的努力。我看到我们今天到会的是各地方的二手车企业，他们在进行市场的净化，在进行市场的规范做了很多工作。

　　4、主管部门致力于完善二手车流通配套政策。我们中央政府对我们二手车市场也很关注，商务部制订很多二手车流通的标准建设。

　　5、一线市场开始进入饱和状态，置换成为维持一线增长的主要支撑。应该说，成熟的新车市场，二手车市场一定是主体，在我们很多城市，新车还是主体，我相信这个情况会在一段时间内发生变化，首先从一线城市，二手车市场将成为这个主要市场。

　　6、新旧市场关联关系意味着2009、2010年新车集中爆发引发二手车市场的爆发点在2014年前后。如果不发生重大变化，宏观经济形势没有重大问题下，二手车市场的爆发率就会集中在2014、2015年。