东莞到昆明货运专线--打造现代物流集散中心

现代物流业作为连接经济各环节的纽带，对区域经济的拉动作用日显凸显。近年来，威海经开区积极抢占现代物流业发展的先机，以临港物流为核心，以陆路物流为纽带，以保税物流为突破口，推动多种物流模式有机衔接，构建起海陆联动、四通八达的现代物流体系，现代物流业作为新的经济增长点，有力地支持了区域经济的快速发展和发展方式的转变。（东莞到昆明货运专线）

早在2009年底，威海经开区就立足自身优势，出台了《关于加强商贸物流业规划建设与管理的意见》，规划建设临港物流园区、公路物流园区和保税物流园区三大现代物流聚集区。2006年以来，该区先后建设大型物流项目11个，总投资45亿元。2010年以来，该区抢抓山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略的重大机遇，加快园区转型升级步伐，出台了《出口加工区企业准入退出管理规定》，盘活闲置、低效土地和厂房，完善园区基础配套设施功能，积极推动出口加工区向综合保税区转型，拓展出口加工区政策优势。（东莞到昆明货运专线）

威海经开区根据城市功能布局，依托威海新港规划建设了临港物流园区，园区立足威海、辐射环渤海经济圈，仓库面积达13万平方米，液体仓储容积100万立方米。园区内威洋石油是山东省、中石化八大成品油销售商用库之一，也是国家批准的四大成品油公共保税库之一，青威集装箱码头有限公司和中外运国际集装箱站是威海主要的集装箱运输和中转枢纽，在威海乃至半岛物流业中都发挥着举足轻重的作用。在建的总投资32亿元的威海港国际客运中心、威海新港区三和四期工程、富海华液体化工、中外运物流园等6个物流大项目正在抓紧推进，作为我国第18座亿吨大港，威海新港的海上通航能力辐射至东北亚、东南亚、非洲、美洲等地，每年客流量将达到500万人次，巨大的客流、物流和信息流将带动周边商贸餐饮等行业的发展，为区域经济发展注入新的活力。“十一五”期间，威海经开区保税物流项目正式启动，该区管委会不断加强园区的配套基础设施建设，对原有功能进行拓展，推动出口加工区从单一的加工制造向物流配送、进出口和转口贸易、采购加工、检测维修等综合产业链发展方向转变，同时积极争取保税园区政策支持，“提前退税”、“合理避税”和“零库存管理”平台等政策将使威海从事加工贸易深加工结转的企业直接进区实行“货物一日游”，免缴增值税并享受出口退税，有效缩短通关时间和物流成本，提高企业的竞争力。（东莞到昆明货运专线）