2011年，在网购成倍增长的前提下，中国快递业也得到飞速发展。

今年国内快递业务量年均增长率高达27.23%，业务总量五年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。国家邮政局局长马军胜表示，在较短的时间里，我国快递市场成长为增长速度最快、发展潜力的、新兴的战略性服务业，市场规模排名世界第三位。

与此同时，快递企业面临着“物流运输成本过高”、“低价竞争”等困境，存在“快件爆仓”、“暴力分拣”等问题。

这一年《邮政业 “十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》等政策相继出台，为国内物流快递业的发展做出了重要指导。

【物流·年度事件TOP5】

快递公司陷“暴力分拣”风波

1月，申通、圆通、中通三家快递公司让“邮件飞”的视频暴露出快递业的服务脱节问题，国家邮政局随即下发通知，要求快递企业保障快递服务质量。其实在“暴力分拣”的背后，是年末促销导致的快件爆仓。目前急速增长的货品使得快递公司各环节出现脱节。货品来不及分拣导致了仓库紧缺，而为了及时腾空仓库又产生了“暴力分拣”的情况。（载于2011年1月4日《北京商报》4版）

物流“国八条”发布

6月，在《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》相继出台后，物流业再次迎来了物流“国八条”提出了减轻物流企业税收负担、加大土地政策支持力度、降低过路过桥收费和解决城市中转配送难等八项措施。部分物流企业的负责人表示，期待国家进一步细化这些措施，让优惠政策落到实处。（载于2011年6月9日《北京商报》1版）

国家邮政局酝酿快递车辆新规

3月，公安部等部门联合下发的《关于加强电动车管理》通知影响了快递企业。多家民营快递企业在速度和载重方面严限电动自行车，将使快递企业的配送成本翻倍。而为了解决“限制电动车”新规致成本翻倍的问题，中国快递协会副秘书长邵钟林表示，国家邮政局与相关部委拟出台针对快递车辆的相关规范，解决电动车被限问题。（载于2011年6月13日《北京商报》1版）

DHL退出中国国内快递市场

6月，由于旗下三家国内快递公司亏损近亿，中外运敦豪（DHL）已将三家公司的全部股权转给深圳市友和道通实业有限公司，随之淡出国内快递业务。此前，2009年中外运敦豪收购了上海全宜快递、北京中外运速递和香港金果快递。目前国内快递业务竞争激烈，外资快递公司缺少成本优势，而新《邮政法》出台对外资经营国内快递业务影响有限。（载于2011年7月6日《北京商报》4版）

快递企业将被征收服务基金

7月，有消息传出，国家邮政局和财政部将对快递企业征收邮政普遍服务基金，广东方面已经开始对征收基金的具体事项进行了市场调研，逐渐被边缘化的信件寄递业务已成为国家财政资金不愿再背负的包袱。此事激起了业界关注，也吸引了大众的目光。