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选择的PK——江铃驭胜成为我最终的决定
发布日期:2012-05-02

选择的PK——江铃驭胜成为我最终的决定 我想购买一辆SUV,在决定购买汽车之前,我在很多的车型对比之间将PK理念着实演绎了一番。目前,SUV车型日渐成为国内汽车市场中的主力军, 20万元左右的车更是SUV大军中的主力,尽管日韩系的RAV4 、CRV、IX35、;美系的指南者、科帕奇;德系的途观等车型让各自的厂方都赚得盆钵满体,但我个人更青睐江铃推出的驭胜,而且也得到了很多专业人士和发烧友朋友的力荐和支持。下面我就和大家分享一下我选择驭胜的理由: 外观对比 日韩系SUV的外观没的说,外形设计一直在时尚的最前沿。但是驭胜在外观方面给了我惊喜,整车给人一种锋利运动的感觉,尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果,营造出一个比较强悍的前脸造型,腰线延伸到尾部,一气呵成,把整个车身切割的棱角分明,充满力量感和肌肉感。驭胜的整车效果符合我的审美要求,不愧是意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔的杰作。 空间对比 空间历来是美系车的优势所在,全尺寸SUV在美国,美国人喜欢大空间带来的舒适与实用。回首驭胜,它的外观比例是4740mm×1895mm×1862mm,如此巨大的的车身必然造就非同凡响的内部空间。而实际,2750mm轴距也确实笑傲同级车型。大空间对SUV的意义十分重大,负责着乘客的舒适性,长途旅行的奔袭如果没有大空间做强有力的保障,那一定会让乘客很疲惫。驭胜的后备箱有着780升到1950升不等的容积率,载物是SUV最基本的特征,出行游玩或搬运东西时体现的最为突出,一款后备箱空间出色的SUV可以带给我们很多使用上的方便。 动力对比 动力方面不是日韩系SUV侧重的,但是在美系、德系这些性能派SUV面前,驭胜也足以昂首挺胸。这一点要感谢驭胜在制造之初完美吸收了美系SUV的动力优势,整车搭载了福特汽车的发动机,扭矩290NM。这可是日系越野能手帕杰罗都要略逊一筹的数据。大扭矩意味着驭胜有充沛的动力,SUV不是仅仅属于城市公路的,SUV的本性就是要去郊野山地尽情奔驰的,充沛的动力可以保证SUV能够应对各种路况,无论平坦与泥泞,都会让驾驶者尽情去享受旅途上的快乐。 底盘对比 这是我坚定不移选择驭胜的最重要的方面,驭胜的底盘是英国莲花公司调教出来的专业非承载式车身底盘,底盘对一辆SUV的重要性不言而喻,如同人的脊梁,很多日韩系SUV的底盘都是和轿车共享的,应付城市道路完全没有问题,但是对抗越野路面就只能望而兴叹了。同时与日韩系等一线合资品牌SUV相比,非承载式车身让江铃驭胜的抗过载能力高出了40%之多。并且驭胜采用了上下等长的双叉臂式前悬结构和五连杆式后悬结构。这样的组合能提供更加灵活的转向以及更高承载能力的同时,更能保证驾驶的舒适性,即适合城市又能游走于沙漠戈壁。这比起CRV、RAV4的双横臂式,汉兰达、途胜的双连杆式要强出太多了。 上面这些我选择驭胜的理由,或许有人赞同,或许有人反驳,因为仁者见仁,智者见智。但其实这并不重要,重要的是我的观点得到了家庭成员的共识,选出了一辆适合自身家庭多用途的全能车型。
 

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