在中国，只有一款车型的诞生，能和中国汽车工业的命运紧密相联。60年前，解放的一声轰鸣，开启了中国汽车工业的历史。

　　7月13日，解放卡车迎来了60年华诞，以“解放卡车一甲子 创新领航60年”为主题的解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线仪式，在一汽解放长春基地总装线隆重举行。

　　在人类历史长河中，解放的60年只是短暂的一瞬，却深刻昭示了中国汽车工业的未来——解放卡车以技术、质量制胜的王道，为完全自主的民族汽车工业指明了前行的方向。
在中国当前所有的汽车品牌中，解放是极为特殊的一个商用车品牌。且不论乘用车品牌国有6大汽车集团莫不与洋品牌合资合作，既使在商用车行业，土生土长的民族品牌与欧系为主的洋品牌合资合作早已成为风潮，所谓得洋品牌技术者得天下。

　　解放是的例外。它至今仍是纯粹地道的民族品牌，一些引进的零部件技术只是在为解放所用，为解放品牌“添砖加瓦”。特别是改革开放以来，解放肩负“国车长子”的重任一路走来，有积淀实力时的寂寞，有耀眼销量的辉煌，也有失意与曲折。那么，今天的解放卡车还好吗？

　　近日，上半年商用车业绩出炉。解放重卡成功实现销量7.3114万辆，同比增长率达到71.7%，中重卡实现销量9.3120万辆，同比增长率达到45.7%。尤为显眼的是，解放这份成绩单，建立在从年初开始每月均为销量，并且连续保持了6个月，因而摘得上半年销量乃顺理成章。

　　另一项数据显示，上半年国内重卡行业增长15%，增量的4.4万辆中大约2/3被解放一家拿走了，并且解放重卡市场份额从去年同期的14%增长到了21%，增加了7个百分点。

　　众所周知，由于国内卡车行业多年来面临产能过剩和总销量减少，因而市场份额每增加一个百分点都异常艰难并令人兴奋，何况是整整7个百分点。解放此举让名列十大重卡的其他9个品牌扼腕感叹。

　　曾几何时，面对激烈的市场竞争，其他同行借助外援，包括直接引进多种国外车型进入国内市场时，解放业绩从行业老大地位跌落，并许久沉浮。今天的解放以实绩证明，昔日重新归来，民族品牌的未来值得国人期待。

　　这是民族品牌技术的杰出样板和胜利。从1956年7月13日代解放CA10的诞生，到第二代解放CA141、第三代J3系列……直到第六代解放J6系列，一汽人自主掌握核心、前沿技术的追求永不止步，最终在第6代解放上与世界先进水平同步。

　　解放J6在自主研发过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。它是一汽在继承以往几代解放卡车优点，定位于国内高端市场的同步世界卡车发展技术的全新商用车平台，其整车寿命超过欧洲80万公里的指标。

　　2010年，中国重卡水平的自主扛鼎之作——解放J6荣获了“国家科技进步一等奖”，这是中国汽车企业次获得国家科技进步一等奖，也是中国汽车行业获得的荣誉，解放此举震惊了业界，为民族汽车创造了一个新的历史纪录。

　　解放J6的技术成就表明，民族汽车品牌通过自主研发，是可以与当代全球技术潮流同步的，正因为自主掌握了核心技术，决胜于市场才有根本保证。