土建工程年底完成

    据了解，胶州湾隧道主隧道工程目前已完成二次衬砌7618米，力争到 年底，土建施工全面完成。下一步，隧道内部装饰装修工程将逐步展开。其中，在隧道工程方面，全线主隧道开挖已完成，二次衬砌2895米，其中，四川路主隧已累计完成二次衬砌1330米，人行横洞、泵房、配电室施工全部完成；云南路主隧已累计完成二衬1565米，车行横洞二衬完成91米；团岛二路匝道暗洞完成94米；风机房、风道A、B二次衬砌全部完成。

    10月开始路基施工

    海底隧道自4月28日上部结构贯通后，工程全面转入下半断面施工。目前仰拱填充已超过10公里。

    据市政发展有限公司有关负责人介绍说，隧道在铺路基时，先要铺设24厘米厚的混凝土，再铺上12厘米厚的沥青。与一般路面使用吸光材质不同，胶州湾隧道的路面将采用反光材料，将隧道顶部的灯光反射，这样有利于行车安全。

    另外，隧道内还配备应急照明系统，在停电状态下可维持隧道内照明两小时。隧道运营后，管理方将开通全波段广播，发出预警提示。由于限速为80公里，应交通部门要求，隧道内部还将安装超速抓拍系统，任何超速车辆都逃不过监控。

    据市政发展公司总工程师孙强介绍，隧道内部的道路采用了混凝土，然后再在混凝土上面铺设沥青混凝土，道路性能相对高一些。

    隧道内将安电子眼

    有关人员介绍说，作为连接胶州湾两岸的重要交通通道，建成后胶州湾隧道将是一条现代化的隧道，建设单位将用多重手段保障行车安全。

    据介绍，对于隧道而言，火灾是的危害。胶州湾隧道设计充分考虑了消防需要。隧道内每隔60米就配备消防箱，里面装有水龙袋和泡沫罐，驾驶人在行车中发现火灾后，可以取用消防箱中器材进行灭火。另外，隧道中还配备了视频监控系统，发现火灾两分钟内就会有救援人员施救。隧道中每隔250米就设人行通道，每隔750米就设车行通道，需要时，人员可以借此进入服务隧道疏导