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轨道交通建设迫在眉睫 铁路紧固件深受追捧
发布日期:2012-03-22

轨道交通建设迫在眉睫 铁路紧固件深受追捧

高端装备“十二五”规划主要分为五个部分:航空装备、卫星制造与应用、轨道交通设备制造、海洋工程装备制造和智能制造装备。国际模协秘书长罗百辉认为,随着轨道交通的进一步推广,轨道交通配件的需求量必定上升,就目前来看,轨道交通将成为标准件的又一重要市场渠道。

    铁路紧固件产业则是众多产业之一。铁路紧固件,广泛应用于城市轨道建设,近年来投放铁路极其钢结构领域,深受欢迎和追捧。

    铁路的钢轨接头是震动产生的根源,为了克服这个震动根源,减少钢轨接头病害的发生,使用铁路紧固件是的选择。它的使用使钢轨接头病害得到消除,增大了接头阻力。确保了铁路运输的安全。因此,铁路货轨道交通的建设离不开铁路紧固件的“扶持”。

    相关人士表示,截至目前,有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通,其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长2259.84公里,总投资8820.03亿元。

    而据不完全统计,北京、上海等15个城市共有约50条,1154公里轨道交通线路在建。随着铁路、地铁等增加的市场容量,铁路紧固件的市场需求量正加速增产。

    虽然铁路的建设离不开铁路紧固件的作用,但是并不是所有规格和型号的铁路紧固件都适用于铁路建设,一些普通铁路紧固件的强度根本无法适应高铁的震动,铁路和地铁等轨道交通都需要强度较高的铁路紧固件。随着铁路建设的不断增加,我国对高强度铁路紧固件的需求也将快速增加。

    因此,国内铁路紧固件企业应逐渐降低普通铁路紧固件的比例,增加高毛利的高强度铁路紧固件的产量,以适应市场需求。根据我国‘十一五’铁路发展规划和投资计划测算,2008年至2010年将有年均3500亿元的投资额度,这将确保未来2年铁路投资年复合增长率为20%左右。

    高铁紧固件的订单,将成为晋亿实业新的业绩增长点。目前铁路大规模建设进入了全面铺开阶段,据测算,2009年—2010年铁道部招标高速铁路运营里程在80009000公里,对应高铁紧固件的价值差不多在80亿—100亿元。晋亿实业瞄准了我国未来的高速铁路市场。20024月,铁道部运输局批准晋亿实业为“铁道器材研发基地”;20029月,公司中标青藏铁道大扭矩紧固弹条I型扣件螺旋道钉、防松螺母、限位板;20064月,筹建晋亿高速铁路扣件生产基地;20068月,中标郑西及温福客运专线扣件系统;200712月,取得了铁道部工管中心颁发的客运专线扣件系统“自主研发考核合格证书”;20083月,中标宜昌至万州客运专线扣件系统……

    2008年,晋亿实业完成技术改造、技术开发项目6个,总投资8909.12万元,开发新产品112项,产品涵盖轨道交通、电力、工程机械、汽车、建筑钢结构、家用电器等六大系列,尤其是不断完善了高铁扣件系统各类配套产品。

    作为高速铁路紧固件领域的上市公司,晋亿实业是国内一家同时具有时速250KM350KM高铁扣件供货经验的厂家。

 

 

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