天津滨海新区中心渔港沿海项目——中澳游艇城项目，该工程用地也是渔港围海所造之路，海边的寒风刺骨，“沿海工程不同于内陆，对于水电的供应也相对复杂一些。为了保证工程建设水电零问题，配套设备无隐患，我们联合渔港公司、中澳成功实业有限公司组织了道路水电检修养护小组，全力保证工程质量。”中心渔港经济区管委会副主任刘洪军说。
　　元宵节期间，时报新春走基层记者跟随这个特殊的道路水电检修养护小组的员工们一起工作生活，感受他们不一样的节日生活。

　　“小螺丝钉”组建这部“大机器”

　　入冬的渔港气候比区内要更冷，风也更大，但无论环境多恶劣，检修养护小组每天都要对道路和水电设施进行检查和养护。

　　早上7时许，电力检修的工作人员都挎着一个鼓鼓囊囊的背包出了门。到了室外，他们不由得缩了缩脖子——气象预报说，这几天降温，气温零下7度。

　　海边的风比区内要大，由于这几天冷空气来袭，寒冷的海风也越发“猖狂”。“风刮得越大，我们越得往外跑。冰冻、大风很容易造成供电设备的损坏。为了保证供电安全，无论气候多恶劣，我们都会保证定时检查设备，小到设备的每个螺栓我们都要用扳手紧一遍。”检修养护小组的工作人员杨宇说，“别看这些不起眼的小事，我们把自己理解为一颗小螺丝钉，但是这部‘大机器’也得靠我们来建设。”

　　寒风中作业每迈一步都很艰难

　　当记者跟随他们完成一轮的检查工作后，已临近中午，杨宇和他的工作小组在食堂简单吃完午餐后，又准备进行第二轮检查维修工作。杨宇说，最近气候变化大，为了保证供电安全每天都会检查两遍。检查结束后，他们还要把巡查结果汇总起来，报给渔港公司工程部确保及时存档，及时处理。

　　平时，他们除了电力设备的巡检外，还会根据沿海气候变化进行海潮、设备的检测工作。“由于渔港的很多工程都是沿海作业，围海造陆的地下水位比较高，观察海水涨落，检测地下水冰冻情况和设备的运转情况也是我们的工作任务。”杨宇说。

　　在渔港的寒风中，每迈一步都觉得很艰难，刺骨的寒风让人无法抬起头，更难以睁眼。检修小组把记者挡在身后，希望可以阻挡一下寒风，但记者还是要用手压着帽子，以免被风吹下。然而这样的工作环境对于检修小组来说已经司空见惯。

　　提高服务质量加速渔港经济运转

　　“等冬季过后，沿海土地下冰冻开化后，我们就正式开工建设。中澳游艇城部分项目完工后将开始试营业，预计2013年正式对外开放，正式开张迎客。”蔡明辉还表示，中澳皇家游艇城，作为滨海新区“十大战役”之一中心渔港的重点项目，将着力打造成中国北方特色的游艇休闲旅游示范区。游艇城项目总用地面积约221.7公顷，建成以国际级游艇码头为核心，集旅游休闲、生活居住为一体的现代服务业项目集群。目前正在建设的项目包括游艇俱乐部、游艇泊位、私人会所。预计在未来的5-8年内五星级酒店、5A写字楼、公寓等产品会陆续面世。

　　中心渔港的配套环境越来越完善，硬环境完善，软环境也要跟得上。据了解，今年，中心渔港经济区除了加大完善渔港硬环境外，软环境也要更上一层楼。“我们将充分利用投资服务中心大楼，力争把大楼打造成集审批、服务、办公、会务、展示、后勤为一体的一站式服务中心，为企业提供全方位的保姆式服务。同时，我们还要优化服务流程，代理办理落户建设过程中的各项手续，努力协调好生产经营过程中的各类难题，为企业提供全方位的优质服务。”刘洪军说。

　　据介绍，中心渔港经济区集生产加工、储存、集散等功能于一身。目前，已有冷冻食品加工、储存项目3个，5000吨级泊位6个以及24万平方米堆场和万吨级示范冷库等项目，已具备发展冷链物流产业链的要求。中心渔港注册企业39家，注册资本18亿元，拟注册企业7家，注册资本近1亿元。2012年中心渔港将继续围绕区域“北方冷链物流与水产品加工集散中心、北方游艇产业中心”两个定位，以港口为依托，促进在谈项目尽快签约、签约项目尽快建设、建设项目尽快投产，形成“开工一批、签约一批、储备一批”的良好局面。未来中心渔港还将依托大型第三方物流企业的全国网络节点优势，以及渔港海路联运和后方陆域园区配套优势，构建从冷藏船舶入港到消费终端的一体化物流供应链，形成多式联运，产地加工企业、批发市场和第三方物流等多方参与、并存共赢的冷链分拨集散中。