拖船 英文名称：tug;tugboat;towing vessel;tow boat 定义：设有拖曳设备，专用于在水上拖曳船舶或其他浮体的船。
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内河（长江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。内河拖船主要在内河进行拖曳作业。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。
盐城劲达运输有限公司座落在建湖县城中心繁华地段的（农工商西侧150米）向阳路北飞达尔综合楼。交通十分便利。该县是苏北里下河地区的腹部洼地，地处盐阜平原的西南部，东枕204国道，西襟射阳湖。境内大塘河纵贯南北。黄沙港横穿东西，港叉密布，沟渠如网。为该公司发展水运事业提供了得天独厚的条件。
盐城劲达运输有限公司设立了五个科室，六个驻外办事处（徐州、溧阳、巢湖、济宁、盱眙、邳州）并与江阴电厂、淮阴华能电厂等多家单位建立起良好的合作伙伴关系，使业务不断向外延伸。目前有拖轮近30艘，驳船300余艘。年货运量近200万吨。为了适应国家沿海大开发战略。该公司正积极筹建国内普通货轮，合计运力近2000总吨。逐步形成以长江中下游干线内河运输为基础，开拓发展沿海运输为龙头的新格局。该公司遵循诚信合作，互利共赢的服务理念，不断完善企业机制，努力打造一支实力较强，经验丰富的水上运输团队。
盐城劲达运输有限公司--以拖船拖带驳船组成的拖驳船队运送货物以及旅客。拖驳船队由作为船队动力部分的拖船和用于装载货物的驳船组成，这两部分可以灵活结解。当船队到达目的港或驳船装卸货物时，拖船可用于拖带别的驳船或从事其他作业。拖驳船队运输比货船运输运量大，投资少，成本低，效益好。船队抗风能力较货船差，但在调度运用上机动灵活，既适宜于运送大宗货物，也适宜于批量小、货种多、港站作业分散的货物运输，因此是内河、湖泊运输的基本方式。
今后随着具有中国特色社会主义现代化建设的不断推进，在广阔的沿海及长江中下游普通货船运输航线上盐城劲达运输有限公司必将迎来更加美好的明天。
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盐城劲达运输有限公司--分节驳船队
（一）分节驳船队类型 --盐城劲达运输有限公司
目前世界上分节驳船队主要有全分节驳船队和半分节驳船队两种类型。
1．全分节驳船队
它是由一艘首驳、一艘尾驳和若干艘箱形中间驳组成，从而使整个驳船队具有像一艘整体船一样的光顺线型，可以降低运行阻力，而巳中间箱驳结构简单，载货量大，造价低。但箱型的中间驳必须有首、尾驳配合使用，不宜单独航行。因此，全分节驳船队适用于途中不需要编解的直达运输。
2．半分节驳船队
半分节驳船队是由外形类似全分节首尾驳的半分节驳组成，首尾端面呈垂直平面，前后驳船紧密系结。半分节船队使用比较灵活，但由于前后驳首尾连接处下部有空档，接缝阻力较大，从而增加船队运行阻力。据湖北省四驳一列正顶船队的阻力计算表明，接缝阻力约为14％。尽管如此，据国外统计，半分节驳船队较普通船队航速提高5％。半分节驳船队适用于中途需挂靠的非直达运输。
（二）发展分节顶推船队的条件 --盐城劲达运输有限公司
1．分节驳船的船型系列要标准化、系列化，便于调度和编解
主要包括尺度、线型、系结装置、编队形式等。因为分节船队的特点就是船队各驳船之间能在结构和尺度上互相配合，紧密结成一阻力较小的船队整体。许多国家都根据自己的航道条件制定了标准船型系列。发展标准船型的必要前提是航道和船闸的标准化。不论是美国还是欧洲，都是通过航道的整治和标准化，推动了顶推船队的发展与船型的标准化。
2．要有操纵性能良好的标准化顶推船
现代推船一般采用双桨或三桨，每个螺旋桨装有导流管，桨后有一个主舵，桨前有左右两个倒车舵，有些推船还设有调节推船纵倾的压载系统。这些装置大大改善了推船的操纵性能。
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