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原定年底通车的沈阳东一环、二环有望在今年“十一”实现通车。

　　昨日，施工现场的工人都在紧张作业中，主要进行的是桥面的建设，截至目前工程总体已经完成70%。

　　沈阳市建委介绍，预计将在8月底拆除脚手架，恢复桥下的路面原有交通，而沈阳市相关部门也正采取不封闭施工等多种措施，限度地降低施工建设给城市运转和群众生活带来的影响。

　　东一环工程全长5796米，有三段新建高架桥，分别是：A段（崇山路高架—柳条湖立交）、B段（柳条湖立交—北海高架北引道）、C段（北海高架北引道—沈海立交桥），三段高架总长4273米，桥梁总长3438米。二环快速路工程全长50.3公里，以沈新路、大榆路、北大营街、新立堡立交为界，将二环分为西环、北环、东环、南环。分别以揽军高架桥、大成桥、黄河立交桥、新立堡立交桥4个节点为分界线。建成后西环、北环、东环采用全线高架，全长23.6公里。

　　昨日，沈阳东一环施工现场的工人在紧张作业中，预计将在8月底拆除脚手架，恢复桥下的路面原有交通。主任记者 吴章杰 摄

　　揭秘“五宗最”

　　东一环高架桥设LED路况牌 二环取消信号灯

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　　2011年5月28日对沈阳城市建设历史有着特殊意义，这天起沈阳酝酿已久的东一环、二环快速路改造工程正式实施。全线今年10月竣工后，二环快速路将取消信号灯。

　　东一环、二环的建设在沈阳市政工程中占了诸多之“最”。

　　颖 看起来像飞燕

　　高架桥上部采用的是飞燕式连续梁结构，外观轻盈、美观，像一只展翅飞翔的燕子，舒展而流畅。

　　高架桥桥墩采用Y字型独墩，节约了桥下部空间，使地面在原基础上增加了一排车道。这种23至23.5米宽的桥面采用单墩结构，在国内建桥史中尚属。

　　在照明上，东一环采用了LED灯照明，并镶嵌于防护栏杆上，使桥上、桥下行车视线更加顺畅。

　　最完善 沈城桥头首设LED

　　东一环高架桥的两端上桥口处，将各设置一块大型的LED路况播报牌，可以准确而及时地反映出桥上的交通路况。这将是沈城在快速高架桥头设置LED大屏。

　　高架桥上所有交通标识均为夜光反光板或设有电子提示等，保证夜间清晰度。同时配备设置超载监控系统，可及时了解桥梁使用情况及运行情况，保证桥梁运行在可控范围内。

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　　最结实 抗疲劳防腐蚀

　　在高架桥设计过程中，为防止因沥青桥面出现开裂、坑槽等病害，沥青混凝土厚度由5厘米增加至9厘米，其上面层选用了全效高性能沥青混合料添加剂，增加钢梁与沥青层的结合力。同时，选用的沥青及相关材料能抗高温，防低温，提高了抗疲劳能力，提升通行质量。

　　在防腐蚀上，针对防撞墙易腐蚀、桥面防水能力不足以及桥面排水不及时等现象，在防撞墙根部增加15厘米高的花岗岩边石，并在防撞墙表面涂刷有机硅烷防腐材料，防止因除雪剂迸溅对防撞墙根部的侵蚀。

　　最快速 时速80公里/小时

　　二环快速路建成后，将取消现有平交道口全部信号灯，真正实现立体式的交通网络无间断通行，将极大提高道路通行能力。

　　同时，新建的高架桥桥面总宽度将达到23至23.5米，双向6车道设置，单车道宽度为3.25至3.5米，是沈城所有的高架桥中最宽的，一般桥梁都是双向4车道设置。

　　其桥梁设计行车速度将达到80公里/小时，行车速度堪比地下铁，通行能力约为2100辆/车道/小时，在全无障碍的前提下，桥梁通行能力可到达12600辆/小时。

　　的快速路体系

　　东一环、二环快速路工程一期工程投资总规模将达到42亿元，共需消耗混凝土近55万立方米，钢筋13万吨，新建6车道高架桥共计17.1公里，同步建设大堤路等4处节点立交和市档案馆、明星路、丰乐二街、佳和新城、长安路5处人行地下通道，其高架桥长度是东西高架桥的2.5倍，是西南高架桥的3倍，车道数是东西高架的1.5倍。建成后将取消近30处路口信号控制，实现二环主线31公里无信号通行，一环主线8公里无信号通行，并兼顾实现了二环路、马宋公路、天坛一街、和平大街、大堤路的互通，形成了沈阳市的快速路系统。

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