柴油发动机是工程机械中的主要动力，在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤，重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是：有条理地研究故障，按照由简到繁的顺序查找原因，有计划地排除故障。

 典型故障发生的原因

1．1 “飞车”故障

        预兆特征：转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于超速空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作中负荷突然去掉或减轻的情况下，才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆，如不立即采取紧急措施，最后会导致捣缸、断轴等重大事故。

        处理措施：主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：1)关油门停止供油，并踏下制动器；2)堵塞进气管，切断空气的进入；3)迅速松开高压油管停止供油；4)车用柴油机行走中可用重负荷(制动)，使发动机因扭气不足而熄火。

1．2 粘缸故障

        预兆特征：转速下降、运转无力、声音沉闷、水温超高，配有水温表的指示超过100℃ 。此时，向机件洒一些水会迅速蒸发。主要原因是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，可能产生粘缸。

        处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。

1．3 捣缸故障

        预兆特征：曲轴箱部位有“嗒嗒”声，象小锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”机油压力下降，急加速时更明显。捣缸是破坏性较大的机械故障，主要原因是由于连杆螺栓松退或螺栓拉伸缩颈，连杆轴配合间隙过大，造成螺栓松脱或折断所致。若有敲缸声，但机油压力正常，则不是捣缸的预兆，应从调整供油提
前角方面考虑。

        处理措施：立即停机检修，更换新件。

1．4 烧瓦故障 。

        预兆特征：声音发闷，好象负荷突然加重，转速降低，机油压力下降，排气冒黑烟。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火，主要原因是轴瓦表面润滑油膜被破坏，轴瓦与轴颈表面金属直接接触，摩擦温度迅速上升，表面产生胶合所致。

        处理措施：立即停机检修，更换新件。

1．5 自行熄火

        预兆特征：发动机油门加不起油。主要原因是：燃油系中含有大量空气或水分，喷油泵或调速器工作不良，输油泵不输油或供油不畅，活塞与汽缸壁咬死或轴瓦烧蚀等原因引起的。

        处理措施：在确定燃油没有问题的情况下，检查油路、喷油泵、输油泵或调速器，确定有不良状态时进行更换、修理。从以上可以看出，发动机出现故障都有一定的特征和规律可循，抓住这些特征和规律，按照四步走的原则，可以快速、准确地排除这些故障。

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