我国物流行业一直存在“小散乱”的问题，这不仅导致物流市场恶性竞争不断，企业赢利日趋困难，更直接造成我国社会物流企业成本多年来居高不下。因此，加快物流业结构调整，促进行业整合势在必行。
然而，物流行业的整合，既需要对分散的设施资源整合，也需要对分散的企业队伍整合。如何将这些资源整合到一起，而且还要达到良好的效果，成为摆在中小企业面前的一道难题。记者调查发现，信息化在这个过程中，已经不仅作为重要支撑工具出现，更成为整合的关键所在。
整合提速

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整合已经成为物流业发展的重要途径。而从目前的发展情况来看，物流业整合大致分为两个方向：一个是“兼并重组”，鼓励大型优势物流企业主导行业企业整合重组，实现做大做强；另一个是“联盟合作”，就是鼓励中小物流企业走出小、散、弱混战格局，联合起来，走向集约化经营道路。
然而，众所周知，物流行业90%以上的都是中小企业，所以更多的整合是以“联盟合作”的形式出现的。专线联盟就是在这样的大背景下发展起来的，中小物流企业通过资源共享、优势互补，不仅开拓了市场空间，而且增强了企业的竞争力，在市场竞争中赢得了一席之地。

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在日前由物流信息化企业——深圳市易流科技有限公司主办的“首届深圳物流运输信息化服务论坛（东部专场）”上，深圳明亮物流有限公司（以下简称 “明亮物流”）总经理徐明亮告诉记者，早在2008年，明亮物流就牵头成立了“深圳市物流专线好友会”，联合了深圳到上海、浙江、江苏、江西、山东等地专线物流公司共同组成，为的就是通过资源共享，让联盟企业共同做大、做强、做好，从而更好地服务深圳本地的制造企业。
深圳市志诚达物流有限公司（以下简称 “志诚达物流”），也是这样一家做资源整合的物流公司。据该公司董事总经理张青云介绍，志诚达物流采取开放式的合作模式，将根据客户需求进行资源整合，不断进行服务的创新，来满足市场需求。

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事实上，像“深圳市物流专线好友会”这样以资源整合为目的专线联盟，在全国还有很多。不管是以联盟、协会，还是别的形式进行的整合，已经在全国各地迅速发展起来，成为物流运输市场上的一支生力军。如卡行天下、安能物流、传化物流港等，都在积极推动物流专线联盟业务。
逆境突围
那么，为何如此多的企业热衷于整合？记者在采访中了解到，这主要是因为这些专线公司受制于规模小、人才短缺、资金匮乏、信息封闭等因素，不但影响了企业自身的发展状态，而且又因为资源有限，品牌可信度不高，在市场竞争中往往要花费更多的人力、财力、物力，才能赢得客户，发展面临严峻挑战。“在现今的市场环境下，靠人情关系做生意是长久不了的，必须要靠自身的实力来吸引客户。对于中小物流企业来说，建立物流专线联盟是的选择。”徐明亮告诉记者，目前在公路运输市场上，专线物流是的主力。然而，物流专线发展起点比较低，早期很多都是夫妻档、个体户，找几辆车就干起来了。这样一个庞大的群体，多年来在市场上都是单打独斗，发展水平较低，致使客户对这些专线公司不放心。

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尤其是近两年，受经济大环境的影响，物流市场需求持续下滑，而企业本身面临燃料和人工成本上涨的压力，企业经营更加困难。在此情况下，许多中小物流企业间，采取了组建合作联盟共同发展的模式。“做专线，就是从一个城市到另一个城市。但是对客户来讲，不一定只有一个城市到另一个城市的货，可能是一个城市到全国的货，专线联盟恰好能够满足这种需求。通过专线联盟，将多条专线资源集成在一个平台上，客户在这一个平台上就能把货发往全国各地。随着越来越多的专线公司加入平台，将更多的资源聚集到了平台上，将能够为客户提供更多更好的服务。”徐明亮告诉记者，除了满足客户需求，专线联盟企业之间不存在竞争，只有互补，资源共享，一起服务好客户，这就节省了大量的成本，并且提高了效率和服务水平。（

物流业整合提速 信息化助力发展

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