在第四届中国国际卡车节油大赛中，江淮汽车有威铃61和格尔发6×4牵引车两款车型分获相应组别的节油。提及获奖原因，张作洋认为不外乎两方面：一是研发进一步深入，贴近市场；二是坚持质量先行，近几年在品质提升上狠下功夫。
 

　　“对于技术部门来说，贴近市场就要跟营销人员在一起摸爬滚打，及时将市场变化和存在的问题反馈到产品研发和设计中。”张作洋说道：“去过江淮的人都知道，江淮营销部门里有一批从软硬件环境都很好的技术中心搬过来办公的研发人员，他们的牺牲不仅促进了研发的深入，也为品质提升提供了战略支持，这在一般企业很少见。”
 

　　在商用车行业一片低迷的大势下，江淮汽车今年逆势增长，市场占有率大幅上升。“我们今年轻卡和重卡都保持了很好的增长势头，主要要得益于江淮的苦练内功。‘十二五’期间，江淮汽车一个核心发展内容就是‘成就品质JAC’，并做了很多内部工作。”张作洋说道。

　　此外，江淮汽车在营销方面也做了深化网络和专注服务的努力。“我们的营销网络进一步下沉到县一级市场，覆盖面更广。轻卡目前覆盖主销区域县级网络已经没问题。我们下一步要做更多的细化。”张作洋介绍说。
 

　　江淮汽车内部有“三网联动，两网紧跟”的行动口号。“通常情况下，大家对销售网络谈得更多，服务网络和备件网络获得的关注相对较少。一谈起销售网络就是多少家网点，一级网点多少、二级网点多少，其他两个网络呢？”张作洋说。因此，江淮汽车坚持三网联动，服务和备件网络要跟得更紧，这是江淮汽车今年的重点工作之一。
 

　　据了解，江淮汽车今年完成销量目标问题不大，而提到明年的市场，张作洋表示“谨慎乐观”。作出这样的判断，是由于明年不明朗因素太多，宏观环境遇到的困难较多。因此，张作洋透露，江淮汽车明年的重点工作依然是产品结构的调整，品质和渠道的提升。
 

　　“市场占有率提升是很值得高兴的事情。9月底的格尔发中体载货车正在逐渐上量，高端轻卡帅铃Ⅲ经过连续几场上市发布会，区域表现很不错。”张作洋介绍说，随着产品结构调整的进一步深入，明年上半年，江淮汽车在轻重卡方面都将陆续推出新产品。

　　针对此次获奖的两款车型，江淮汽车如何更好地指导用户使用？“我们会从营销层面为用户思考，并推荐最适合的车型，限度地将车辆的节油性发挥出来。”张作洋告诉记者，江淮汽车要“给用户定制服务”。他进一步解释说，营销要从过去将车型摆出来给用户选，转为详细了解用户的使用条件和工况后提供购车参考。“一辆车拉多少东西、用多大排量的发动机、什么样的传动系统才能在用户所处的使用环境中获取最经济的油耗？我觉得这是我们要做的事情，就是引导用户选择合适的车型。”