郑州二手自行车、二手电动车、二手三轮车、二手电动三轮车交易市场

昨日，有消息称，明年1月1日施行的《昆明市电动自行车管理规定（草案）》，将实行电动车实名登记制，无牌无证的电动车将不准上路。

　　一消息人士告诉记者，该规定已在市政府常务会议审议通过，之前市民争议较大的“电动车限速15公里/小时”，在审议中没有通过，也未作其它限速规定。此外草案明确，对不符合国家标准的电动车，实行5年报废制，未超标的则不受年限限制。

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问题

　　已售电动车遇登记尴尬

　　据之前媒体报道，昆明市目前已销售的电动车达140万辆，已到登记机关登记备案的电动车有75万多辆，未登记车辆也将近70万辆。这未登记的70万辆，如何在短短的半年时间里完成登记？已使用多年，又未登记的电动车是否还能正常登记？

　　昨日，记者从昆明市公安局自行车管理所了解到，车主必须持有身份证、暂住证（外地户口）、车辆检验合格证、购车，才能进行登记领取牌照和行驶证，缺一不可。而这些，也带来一系列问题。

　　●手续不齐“没办法”

　　市民先生告诉记者，自己的电动车已买多年，但一直未登记。“去年，我到车管所想领证照，但他们的工作人员告诉我，因为我手续不齐，买车后也没有及时登记，无法领取行车证和牌照。”面对电动车必须实行实名制，无牌照和无行驶证将不允许上路的新规，赵先生表示：“这也没有办法。”

　　●二手车没有行驶证

　　而陈先生一个月前为了跑业务，花3000多元从同事手里买下了一辆二手电动车。他说车转来时只有牌照，但没有行驶证。如果禁止上路，自己无法接受这种规定，“如果能对我们这样的车辆放宽条件，我们都愿意去登记。”

　　●牌照在碰撞时脱落

　　记者向另外一电动车车主了解时，他们说虽然之前进行过落户登记，但因车辆已使用了两三年，牌照在碰撞时已脱落。“如果再进行登记也不可能，因为没有相关证件。”

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　　质疑

　　还是应有合理的限速标准

　　记者还获悉，《规定》取消了电动车“15公里/时”的限制规定。消息人士说，审议时主要对电动车超标问题进行了讨论，“因为无法对‘超标’进行界定，会议上没有通过限速15公里的规定”，“但也未作其它限速规定。”

　　据记者了解，判断电动车是否“超标”，目前国内仍是沿用12年前已被公认是过时的标准。之前的规定是：车速不超过20公里每小时；整车重量不大于40公斤。而记者采访了解到，其实现在市场上销售的电动车普遍时速可以达到40公里以上，普遍电动车的重量基本都超过40公斤。

　　“因为车身太重，如果还执行15公里的时速，在行车时很慢，也不稳定。”一些市民表示。不过针对此次新规取消限速，市民陈先生也表示：“不能因为限速15公里不靠谱，就取消限速。”他认为随着市民对电动车的出行依赖，车辆数量也在增多，“电动车在行驶时仍存很多安全隐患。应有一个合理的限速。如何来测定，这也是一个问题”。

　　就电动车报废的规定，会议在审议时已明确，对不符合国家标准的电动车，实行5年报废制，未超标的则不受年限限制。此外涉及到电动车废旧电池回收及质量检测等问题，规定明确，电动车的生产企业、蓄电池的制造企业、电动车销售商、蓄电池的销售商应当承担回收责任。对此也有一些市民认为，这一规定很难执行。

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云南信息报：黄世杨