武汉“油改气”还需有细化举措 天然气有环保优势

　　“油改气”节省燃料费用，利于环保，技术也已成熟，私家车主私自“改气”现状早已有之，但一直游走在政策法规边缘。2013年初，西安私家车“油改气”政策终于松绑。（相关报道见26日本报5版）

　　私家车“油改气”终于可以光明正大地进行了。天然气的环保优势，也许私家车主并没有将其计入，在经历过油价新一轮上涨之后，节约一半的成本无疑是私家车主青睐“油改气”最为现实的原因。

　　“油改气”是否真能满足私家车节省成本的需求，还值得商榷。但我省私家车“油改气”得到政策承认，确定改装机构及改装程序，无疑会使越来越多的地下“油改气”行为纳入监管，为“油改气”的安全加分，这种变堵为疏的办法值得称赞。

　　目前，西安获准进行油改气的企业有28家，改装费用在3000元-8000元之间。当然，对于日益高企的油价来说，改装成本可以说是微不足道。但是，一旦数量庞大的私家车进行“油改气”，即使只有一成，加气问题就会成为当务之急。目前，我市以天然气为燃料的车辆主要是公交车和出租车，总数加起来也就两万辆左右。西安市区有78座加气站，虽说平日气源充裕，但每逢冬季等用气高峰，出租车“加气难”总会成为热门话题。如果加气站的建设布局不能满足私家车加气需求，加气排长队，时间成本和社会成本提高就是必然，这是其一；其二，如果气源供应无法保障，那大部分车辆就只能背着气罐烧油；再则，虽然我省是气源大省，但在多地酝酿天然气涨价的背景下，未来天然气价格是否会上涨也是悬在私家车主头上的达摩克利斯之剑。

　　对政府而言，“油改气”可能更多的是“气化陕西”的一部分，希望起到的是天然气作为燃料的节能减排作用。但无论是节约成本还是节能减排，私家车“油改气”只有未雨绸缪，让市民看到方便加气的具体的细化举措，方能更好地得以推进。

武汉“油改气”还需有细化举措 天然气有环保优势