武汉油改气有哪些阻碍/武汉油改气的电话

           武汉市市调整出租车燃料附加的消息后，经常打的的刘先生提出质疑，我市不少出租车用的是气，而联动机制是捆绑的油价，油价上涨，而“气”车享受燃料附加，他认为不太合理。

　　 据了解，目前我市共有1.4万余台出租车，除3000多台仍用油外，其余车辆全部改装后用气作为燃料，其中大多数车辆用天然气作燃料，少数用液化气。

　　 昨日，市物价局相关负责人解释，此次规定所有出租车调整燃料附加主要依据3项理由。所有出租车的原动力燃料仍为汽油，许多车辆是经过改装后才形成混合动力系统，油改气为自愿原则，政府未强制推行，车主改装时往往需要支付数千元的费用；其次，国家在油气价格管理上也已明确油气价格实行联动，依我省90号汽油为例，它与车用天然气的联动比是1：0.75，但因实际工作中，由于气价相对滞后，调整并不同步，但最终还是将同步。

　　  此外，我市车用天然气气源还不稳定，改装用气的出租车不能完全使用天然气一种燃料。一旦出现气荒，油改天然气的车主不仅要耗时等候加气，甚至还会重新将气改回油，这时，从技术方面分析，所耗费的燃油将比原装的更多，所需费用也将更大。

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