近年来，随着西江水运事业的发展，西江运输干线的地位越来越引起沿江各省、市的高度重视。广西提出要打造西江黄金水道战略，云南、贵州在积极推进通航协调工作，加强和贯通与西江干线航道的连接。

西江港口联盟是由珠海、中山、江门、佛山、梧州、贵港、南宁等11个港口组成。据统计，联盟成员所在的十个城市在2010年1至4月份完成港口吞吐量总和为8350万吨，同比增长19.3%，其中内河港口货物吞吐量为4985万吨，同比增长20%，占广西和广东内河吞吐量总和的88.15%。

作为西江港口联盟的发起者，以建立西江港口联盟为平台、以开通西江驳船快线为手段，构建全方位的珠海港物流体系的 “西江战略”，成为珠海港向亿吨大港迈进的核心战略。未来3到5年，将是珠海港码头建设的高峰期，珠海港计划投资250亿元建设万吨级以上泊位25个。目前，一批深水码头项目和港口基础设施建设项目已相继动工。总投资80亿元的秦发10万吨级煤炭码头、鑫丰两个15万吨级干散货码头、南水作业区弃土岸壁整治工程已经动工建设；总投资40亿元的10万吨级集装箱码头项目已获得国家核准，计划2012年建成投产；总投资6亿元的10万吨级主航道扩建工程已经动工建设，2011年上半年建成。航线方面，一年来开通了西江干散货航线、集装箱航线，乃至珠海至巴拿马国际集装箱航线。

随着珠海港规模的不断扩大，西江航线的不断开辟，珠海港对西江流域的辐射作用越来越明显。2007年以前，几乎没有货物从珠海港转运到西江流域。2007年开始有少量油气化学品，2008年从珠海港转到西江的货物有237万吨，2009年达到291万吨，预计今年会增加到400万吨。利用西江黄金水道，珠海港的集疏运体系将可辐射到粤西、广西、云南、贵州等广大西南地区。

珠海市副市长赵建国表示：到2012年初，珠海港可以形成集装箱通过能力超300万标箱，货物通过能力超亿吨的经营格局。具备了更好为西江流域服务的条件。

盐城市富华土石方工程有限公司  陈富庭