成都二手办公用品回收,成都二手回收东莞从去年9月15日起根据环保标志对机动车限行，今年是第二次扩大限行范围。业内人士认为，根据政策，黄标车将全天24小时被限行，淘汰的黄标车只有另谋出路。此外，被淘汰的车辆中，货车占大部分比例，使用时间久远的轿车也占有一部分比例。

　　成都二手办公用品回收,成都二手回收近日，记者走访了东莞多家二手车商和有经营二手车业务的4S店，经了解，受此政策影响，近几个月不少黄标车流入二手车市场，但价格压得很低，收售遇冷。4S店一般都不再收购黄标车，即便收购，价格也比二手车行低很多。由于4S店经营二手车业务很大程度是为拉动置换业务，从而带动新车销量，但考虑到回收来的黄标车很难再转手出去，因为限行后的黄标车基本上成了一堆废铁。“其实这项政策对我们的影响甚微，有实力的客户会直接将黄标车卖给二手车商，几乎不会到4S店做置换。”寮步庆铃汽车某4S店一工作人员透露。

　　成都二手办公用品回收,成都二手回收另据骏宇4S店的市场经理徐旭介绍，4S店即使回收，价格也非常低。“我们回收后还是要将这些黄标车卖给二手车行，一来4S店会嫌麻烦，二来消费者也可能觉得价格太低，不愿意卖给4S店来置换新车。”徐旭说。

　　成都二手办公用品回收,成都二手回收记者同时从寮步几家专门经营二手车的车行了解到，黄标车收售价格几乎全线走低。部分二手车行本身已有了一定库存的黄标车要消化，随着由于限行而流入的黄标车激增，黄标车的回收价格被压得更低。在莞樟路一家二手车行，记者随机采访了一工作人员，该工作人员指着一辆桑塔纳说：“像这种使用年限已经9年的车，我们最多收两万多元。”

        成都二手办公用品回收,成都二手回收限行后的黄标车，在东莞来说只能算是一堆废铁，因为4S店基本拒收购这类车，因此，流入二手车市是的消化路径。业内人士分析，二手车行回收来的黄标车，由于收售遇冷，也只能销往外地，主要是内地三四线城市的偏远地区。这样一来，黄标车将加速退出东莞市场。“深圳、广州、佛山等城市，早就对黄标车限行了，我们不可能再转手到这些城市中去，但内地一些小县市还有一定市场，也只能销往这些地方了。不过我们转手的价格也低，因为这些地区的人也很明智，要么买新车，即便买二手车但也少有买黄标车的。”寮步一家二手车行的工作人员向记者透露。