“十一”黄金周前后，波罗的海干散货指数（BDI）再起波澜，在连续6个交易日小幅回调后又出现快速反弹，于10月7日悄然站上2000点，创出年度新高。据交通运输行业分析师认为，最近几个交易日BDI暴涨源于对“十一”节后市场的预期。另外铁矿石价格逆转对运价水平上涨也有一定刺激作用。

10月7日，BDI指数报收于2000点，较前一个交易日上涨4.82%。从分类指数来看，BCI（海岬型船指数）当日出现大幅反弹，从3043点暴涨至3218点，涨幅达到了5.75%。通常而言，载重吨数在15万吨左右的海岬型船只主要运输铁矿石和煤炭等资源性商品。

铁矿石价格自9月中旬以来持续下滑。据生意社预计，近期铁矿石供求将发生逆转，铁矿石进入价格下跌轨道，未来两个月铁矿石价格有望进一步下降。由于我国部分钢厂采取低库存运行策略，有分析人士认为，铁矿石价格下降可能会刺激钢厂增加铁矿石进口量，从而带动海岬型市场继续活跃。BCI最近一个交易日的大幅上涨很可能是出于对节后行情的预期。但钢铁行业分析人士表示，目前进口矿继续弱势运行，矿山、贸易商、钢厂一致看空节后首周市场，预计近一周铁矿石货量难以对航运市场形成实际的支撑。

此外，干散货咨询公司人士认为，我国的煤炭输出港——秦皇岛港的煤炭库存已降至较低水平，需增加动力煤进口量以填补缺口。预计节后前段时间走势平缓的主要运输煤炭的中型船巴拿马船型运价将会出现上涨。

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